Con la llegada de Liberty Media como nuevo propietario de la F1, hay muchas esperanzas de que los fabricantes de automóviles tradicionales vuelvan al mayor escenario de la competición automovilística. La FIA espera que los fabricantes de automóviles que no participan actualmente en la F1 puedan desempeñar un papel en las discusiones previstas para enmarcar las reglas de los motores para después de 2020, cuando se debatirá el futuro de la fórmula actual de los motores. Dos de los fabricantes de automóviles que la FIA espera que participen en la F1 son BMW y Ford.
BMW compitió por última vez en la F1 desde el año 2000 hasta finales de 2009, cuando se retiró para centrarse en otros campeonatos de carreras. Desde entonces, BMW ha negado cualquier plan para volver a la Fórmula 1 y ha enfatizado sus compromisos con sus actuales planes de competición, que incluyen el DTM y las carreras de GT.
A principios de este mes, el gigante automovilístico estadounidense Ford dijo que el regreso a la F1 no estaba en la agenda, siendo el principal obstáculo los enormes costes que implicaría un programa.
«Cuando decidimos retirarnos de la Fórmula 1 en 2009 fue una decisión estratégica a largo plazo de la compañía», dijo BMW a la publicación hermana de Motorsport.com, Autosport, en un comunicado. «Queríamos poner algunos de los recursos de la F1 en la investigación y el desarrollo de soluciones alternativas de tren motriz»
«Nos consolidamos como el principal fabricante de coches premium en el campo de la movilidad eléctrica», añadió BMW.
«Estamos atentos a la evolución del mundo del motor, pero actualmente no tenemos planes de volver a entrar en la Fórmula 1».
BMW actualmente lleva a cabo programas en el DTM y en las carreras de GT, que incluirán un regreso a Le Mans en la categoría GTE en 2018.
También es socio técnico del equipo Andretti en la Fórmula E, y está evaluando una entrada completa en la serie de vehículos eléctricos para la temporada 2018/19.
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