Colores negro zafiro y blanco alpino

El Naranja Valencia ha sido el color de comercialización preferido para el nuevo BMW 1M, pero muchos aficionados y potenciales compradores de BMW están cada vez más ansiosos por ver el nuevo «baby-M» también en otros colores. El exclusivo y limitado 1M también viene con una selección limitada de trabajos de pintura, el ya mencionado Naranja Valencia, el clásico Blanco Alpino y el atrevido Negro Zafiro.

Aparte del Salón del Automóvil de Bruselas, donde el 1M apareció en el color Blanco Alpino, todos los demás salones del automóvil acogieron el 1M en el nuevo y exclusivo color naranja. Incluso el prototipo que vimos por primera vez en Estados Unidos lucía el mismo color.

Casi tres meses después de su debut oficial, el primer configurador online del 1M se puso en marcha en bmw.co.uk y, por primera vez, tuvimos la oportunidad de ver los tres colores uno al lado del otro.

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Lo interesante es que en el Reino Unido, la pintura Blanco Alpino no tiene coste, pero el Negro Zafiro y nuestro favorito, el Naranja Valencia Metalizado, tienen un recargo de 830 dólares. Nuestra primera opción sigue siendo el Naranja Valencia, seguido en breve por el elegante Blanco Alpino, pero la pintura negra tendrá sin duda sus propios fans. En Estados Unidos, el primer 1M llegará en mayo con un precio base de 47.010 dólares.

El BMW 1M está propulsado por el motor N54 biturbo de 3.0 litros que produce 340 caballos de potencia y 332 lb-pie de par. Se rumorea que el 1M, con su peso actual, es más rápido que el E46 M3 de la generación anterior y que está a la altura del actual M3 Coupé. Se espera que las cifras oficiales de Nurburgring se publiquen en primavera.

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Aquí tienes una recopilación de opiniones sobre el Serie 1 M:

  • Las cifras de potencia del motor serán decepcionantes para un gran número de entusiastas.
  • El chasis es el eslabón débil del 135i, especialmente a altas velocidades. Y en cualquier momento se pueden dejar los runflats…
  • La técnica de gestión del flujo de aire de las ruedas «air curtain» es realmente una buena tecnología. Si Hummer hubiera hecho eso con su H2, podrían haber aumentado su número de MPG en carretera.
  • El estilo hace un buen trabajo de ocultar un conjunto pesado de hombros y caderas ahora la pista se ha ampliado delante y detrás.
  • Por qué, por qué no podemos tener asientos de tela en cualquier 1er, por no hablar del rendimiento de la Serie 1 M, donde ese cuero resbaladizo le dejará deslizándose en las eses.
  • Y por qué insisten en los tontos puentes de fundición que impiden cambiar las pastillas de freno sin tener que soltar las pinzas de los rotores.
  • Será interesante ver si el confort de marcha es aceptable. En el mejor de los mundos, el conductor obtendrá más respuesta de la suspensión y la dirección, mientras que el pasajero siente una diferencia apenas perceptible a velocidades normales. La diferencia de manejo entre el Serie 1 M y el 135i debería ser como la diferencia entre el E46 M3 y el E46 330i ZHP.
  • Aunque todavía no se ha anunciado el precio, cabe especular que el precio en EE.UU. se verá limitado por la presencia del 335is en la gama. El precio del 1M es superior al del 335is
  • De hecho, ¿quién podría considerar el 335is como alternativa al 1M?
  • La falta de cualquier forma de transmisión automática limita automáticamente (juego de palabras) el público de este coche. Y tal vez eso sea algo bueno.
  • Las llantas de 19×9 pulgadas en la parte delantera esperan desterrar el subviraje al sexto círculo del infierno.
  • BMW afirma que el Serie 1 M hará el 0 a 100 en 4,7 segundos. ¿Qué libro de aficionado arreglará ese número por debajo de 4,2 primero?
  • Me gustaría que el pico de potencia se extendiera hasta las 6.500 RPM y que ese último impulso hasta la línea roja a 7K valiera la pena. Pero entonces estarían pisando los talones del M3. Sin embargo, si sólo extiendes esa fabulosa curva de par gordo/plano hasta las 6000 RPM, la cifra de CV se eleva a unos 380; todavía muy por debajo del M3.

Editorial: Mi 135i quiere ser un pirata cuando crezca

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