Una interesante entrevista surgió de egmcartech.com, en la que se sentaron con BMW de América del Norte M-Division Product Manager, Matt Russell. blogdebmw ha conocido a Matt desde hace algún tiempo, y siempre hemos admirado su pasión por la marca y sin sentido enfoque en el rendimiento. El hecho de que Matt posea y haya competido con E30 no hace sino aumentar su credibilidad.
En su entrevista con emgcartech.com, Matt respondió a la pregunta sobre las intenciones de M de construir un supercoche. Aquí está, en parte, su respuesta a la pregunta sobre el supercoche:
«Mucha gente me pregunta si M necesita un supercoche. Hemos tenido la opción de hacer algo así cuando estábamos planeando el Serie 1 M Coupé. Durante su desarrollo, todos reflexionamos: ¿hacemos un supercoche como en una cuña con motor central, o una cuña con motor delantero de alto precio?», dijo Russell. «Hemos discutido estas posibilidades. Pero en última instancia, no sentimos la necesidad de hacer un supercoche de gama alta muy exclusivo y seguimos sin sentirlo. Ya creo firmemente que fabricamos supercoches, sólo que son dos en uno: un coche ejecutivo con prestaciones de supercoche. Son la esencia de BMW M-Cars».
«El nuevo M5 es sin duda un supercoche desde el asiento del conductor. Puede acelerar con un Lamborghini si no más rápido en algunos casos, frenará con casi todo lo que hay, y de nuevo, nos gusta construir dos coches en uno: esto es lo que hace M. Nadie ofrece esa combinación perfecta de coche para el conductor y coche para el ejecutivo que se puede utilizar a diario. Así que, técnicamente, ya construimos supercoches».
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que M construyera un Audi R8, un Mercedes-Benz SLS AMG o un Lexus LFA, Matt respondió a egmcartech.com,
«Veo esos coches de dos maneras diferentes: cosméticamente y desde el punto de vista de las prestaciones. Seguro que Lexus, Audi, Mercedes y Porsche han creado supercoches con un gran atractivo sexual. Pero yo también veo nuestros coches M como algo sexy. En cuanto a las prestaciones, no hacen nada que no hayamos hecho ya en un coupé deportivo de dos puertas o en una berlina deportiva de cuatro puertas, por lo que no hay un gran avance en las prestaciones de esos coches que no podamos crear o vender a un precio inferior. Dicho esto, no creemos que el comprador de BMW M necesite un coche súper exclusivo y súper caro por lo que obtiene de nuestros actuales coches M. La mayoría de los compradores ya tienen segundos coches que hacen más hincapié en las prestaciones y BMW M muestra al mundo lo versátil y habitable que puede ser un supercoche. Los coches BMW M son para aquellos compradores que no quieren hacer ese sacrificio en las prestaciones por la practicidad.»
Después de conducir el M5 hasta el límite de sus capacidades (lea nuestra reseña en el circuito), nos inclinamos a estar de acuerdo en que BMW produce un producto súper rápido y súper. Pero, ¿se puede calificar como un supercoche? No, no puede. Los supercoches evocan más emoción, cuellos de goma y miradas de envidia que cualquier sedán de 4 puertas. Se centran en las prestaciones y dejan de lado la practicidad. Rompen récords de rendimiento, no existen para simplemente igualarlos o acercarse a ellos.
Después de haber conducido el M3 junto con el Audi R8 y el Porsche 911 en un circuito de carreras, puedo decir que el M3 se defiende y es muy divertido de conducir. Pero, ¿se puede decir que es un superdeportivo? De nuevo, no en la definición estricta de supercoche.
Recurrimos al diccionario urbano para que nos ayude a decidir esta cuestión:
«Un supercoche es un término que se utiliza para designar un coche deportivo, normalmente exótico o raro, cuyas prestaciones son muy superiores a las de los deportivos contemporáneos. La aplicación adecuada de este término es subjetiva y discutida, especialmente entre los aficionados. Además, el uso del término depende de la época; un vehículo que se considera un supercoche en una época puede no conservar su superioridad en el futuro. No obstante, la prensa automovilística llama con frecuencia «supercoches» a los nuevos vehículos exóticos.
Bugatti Veyron
Koenigsegg CCX
Pagani Zonda F
Enzo Ferrari (F60)
Porsche Carerra GT
Mercedes McLaren SLR
Estos son probablemente los seis superdeportivos más indiscutibles en el momento de realizar esta entrada.”
blogdebmw le indicaría a Matt Russell la dirección de este editorial, publicado hace tiempo en nuestra web. Tal vez algún día BMW ofrezca un cambio de opinión. Hasta entonces, tiraremos implacablemente de sus cuerdas del corazón…
[Fuente de la entrevista: www.egmcartech.com]
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