Todavía no es oficial, pero según nuestra revista hermana Bimmertoday, BMW planea reducir aún más las variantes ofrecidas con transmisión manual. Por tanto, la caja de cambios clásica se está convirtiendo cada vez más en algo exótico en la gama de modelos, que ahora sólo está disponible para los modelos de entrada de gama y unos pocos coches deportivos de gama alta.
La noticia no es una sorpresa. A lo largo de los años, BMW ha mencionado a menudo la falta de interés de los clientes por los manuales -con la excepción de unos pocos mercados- y el argumento comercial y la inversión en desarrollo son cada vez más difíciles de justificar.
Además, las fuentes dicen que la nueva reducción prevista de las cajas de cambio manuales afectará también a los modelos de entrada. En Europa, el F32 420d Coupé y el F33 420d Convertible, así como los F36 318d Gran Coupé y 320d Gran Coupé, estarán disponibles en el futuro sólo con transmisión automática de ocho velocidades.
De todos modos, los motores diésel de entrada de la serie eran los últimos que podían pedirse con el manual de seis velocidades. Con la apuesta por la transmisión automática, por supuesto, el precio base aumenta en más de 2.000 euros para los que suben desde la caja manual.
La razón principal de la supresión cada vez más generalizada de la opción de la caja de cambios manual es el descenso de la demanda a lo largo de los años. Cada vez son más los clientes que no quieren renunciar a la comodidad de una moderna transmisión automática. Como el software, en constante desarrollo, elige casi siempre la marcha adecuada y elimina casi por completo la necesidad de intervención manual, más conductores con cambio manual podrían convertirse en fans del automático.
Otras cuestiones que hablan en contra del manual y a favor de las transmisiones automáticas son el menor consumo de combustible y, en consecuencia, las menores emisiones de CO2 en las mediciones del ciclo. Incluso los sistemas de asistencia más avanzados sólo pueden ofrecer todo su potencial en combinación con las transmisiones automáticas.
En cuanto a las buenas noticias, los puristas seguirán teniendo opciones cuando se trata de coches M. No sólo el actual BMW M2 Competition y los modelos M4 están disponibles con la transmisión manual de seis velocidades, la próxima generación de M3 y M4 se ofrecerá de nuevo con el tercer pedal.
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