El MS Amlin Andretti se dirige a Ciudad de México

Aunque la temporada comenzó con fuerza, con un doblete en Hong Kong (HGK), la suerte ha sido menos positiva para el equipo Andretti de Fórmula E en las rondas dos y tres, con ningún punto conseguido en Marrakech (MAR) y Buenos Aires (ARG). El objetivo para Ciudad de México es obvio: los puntos. La carrera de México tiene lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en parte estadio de béisbol y en parte pista de carreras. El circuito se abre paso entre las enormes gradas, creando una atmósfera inconfundible. El trazado es similar, aunque no igual, al del Gran Premio de México. Es la pista más alta del calendario, con una elevación de más de 2.500 metros.

El equipo MS Amlin Andretti, así como Félix da Costa y Frijns, tendrán que ser astutos con la estrategia y el arte de la carrera para ocupar las primeras posiciones en esta ocasión. En la Fórmula E está garantizada una carrera llena de acontecimientos, y la clave para obtener buenos resultados suele ser evitar el drama y garantizar un ePrix limpio.

El equipo

MS Amlin Andretti compite con el ATEC-002 en la tercera temporada, con Félix da Costa y Frijns en sus dos participaciones: Frijns en el número 27 y Félix da Costa en el número 28. BMW aportará su experiencia y apoyo al equipo estadounidense, ya que por primera vez correrá con su propio tren motriz en la tercera temporada, después de haber corrido con la tecnología estándar de la Fórmula E en las dos primeras temporadas.

Los aficionados pueden votar para dar a su piloto favorito un «FanBoost» -una asignación extra de energía, disponible en la segunda mitad de la carrera- en línea. Los tres pilotos más votados recibirán 100KJ extra de energía, que pueden aumentar la potencia hasta 30KW. Hay dos métodos: votar en fanboost.fiaformulae.com, o utilizando el hashtag #FanBoost, más #AntonioFelixdaCosta o #RobinFrijns, en Twitter o Instagram.

António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: «Estoy deseando volver a la Ciudad de México, es un lugar genial y correr en el estadio es una experiencia realmente genial, no hay nada igual. El público será grande y hará mucho ruido, ¡es como un estadio de fútbol! Ha habido un gran descanso desde la última carrera. Buenos Aires fue decepcionante, así que fue bueno alejarse y poder reaccionar a eso como equipo; creo que estamos reaccionando bien. Todos los deberes que hemos hecho antes de la carrera de México han sido muy útiles. Como circuito, creo que puede adaptarse bastante bien a nuestro paquete. Es una pista difícil, con muchas zonas de frenado desequilibradas. La altitud también lo convierte en el circuito más duro de la temporada, el aire es realmente fino. Tenemos que minimizar los errores. Así podremos buscar algunos puntos».

Robin Frijns, MS Amlin Andretti: «El año pasado, en Ciudad de México, empezamos en la posición 14 y pudimos remontar hasta terminar en la posición 5. Es una buena pista que crea algunas buenas batallas. Siempre es agradable correr allí y ver a tantos aficionados viendo la carrera. Cuando entras en el estadio puedes ver y oír a todos los aficionados que han venido a ver la carrera. Obtuvimos muchos buenos datos del fin de semana de Buenos Aires y hemos estado trabajando duro las últimas semanas para mejorar el coche. Nuestro objetivo es que nuestros dos coches acaben en los puntos y continuar con la base que empezamos a construir en Hong Kong».

La Ciudad

La Ciudad de México se ha desarrollado a lo largo de casi 1.000 años, originalmente establecida como Tenochtitlan por los aztecas, y mantiene varios ejemplos de su arquitectura histórica hasta el día de hoy. Hoy en día es una enorme y bulliciosa metrópolis: la capital y la ciudad más grande de México. Su enorme tamaño ha traído consigo una gran contaminación y tráfico, a pesar de que la mitad de los ocho millones de habitantes utilizan el metro de la ciudad cada día en lugar de conducir. El gobierno subvenciona las tarifas del servicio, en un intento de mejorar la calidad del aire y la congestión; la visión totalmente eléctrica de la Fórmula E no perjudicará la promoción del primer objetivo.

El circuito

El ePrix de México utiliza el Autódromo Hermanos Rodríguez, que lleva el nombre de los famosos hermanos Pedro y Ricardo. El circuito es un elemento permanente, el único circuito a tiempo completo del calendario. El mapa del circuito presenta dos largas horquillas, que forman un óvalo, con varias curvas dentro de la figura principal. A diferencia de otros campeonatos mundiales de la FIA que visitan el recinto, la Fórmula E corre alrededor de la famosa y desalentadora horquilla de Peraltada. El circuito también abarca un estadio de béisbol, antiguo hogar de los 16 veces campeones mexicanos Diablos Rojos del México, lo que proporciona un ambiente emocionante tanto para los pilotos como para los espectadores, con grandes multitudes densamente aglomeradas alrededor de varias curvas cerradas en el interior del circuito. También es el más alto del calendario, a 2.500 metros sobre el nivel del mar.

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