Como preparación para la temporada 2015 del DTM, BMW Motorsport viajó esta semana a Jerez de la Frontera (ES), donde completó un test de invierno de tres días. Los equipos de BMW DTM utilizaron cuatro BMW M4 DTM en el transcurso de la prueba. El campeón del DTM Marco Wittmann (DE), Augusto Farfus (BR), Maxime Martin (BE), Bruno Spengler (CA), Timo Glock (DE) y António Félix da Costa (PT) estuvieron en acción.
Durante los tres días de pruebas, BMW Motorsport también ofreció a muchos otros pilotos la oportunidad de tener un primer contacto con el DTM. Entre ellos, Tom Blomqvist (GB), Jack Harvey (GB), Alex Lynn (GB) y Sam Bird (GB). El piloto oficial de BMW Lucas Luhr (DE), Robin Frijns (NL) y Richie Stanaway (NZ) también salieron a la pista al volante del BMW M4 DTM.
Los pilotos y los equipos aprovecharon los tres días, del martes al jueves, para realizar exhaustivas pruebas de chasis y neumáticos. Las condiciones del circuito fueron buenas, con sol y temperaturas que alcanzaron los 17 grados centígrados. En total, los pilotos completaron 1.735 vueltas y 7.683 kilómetros de pruebas en los cuatro BMW M4 DTM. Las tripulaciones también practicaron nuevos procedimientos, que se han adaptado al nuevo itinerario del DTM. A partir de la próxima temporada, se celebrarán dos carreras en cada evento, una el sábado y otra el domingo.
Marco Wittmann:
«Ha sido un buen test. Ha sido agradable volver a subirse al coche después de más de seis semanas, antes de que lleguemos a las vacaciones de Navidad. Hemos dado muchas vueltas para probar algunos detalles y recoger datos que analizaremos durante las vacaciones de invierno. Fuimos rápidos, aunque los tiempos por vuelta no juegan un papel importante durante las pruebas. Su trabajo consiste más bien en probar diferentes cosas. Nuestro programa ha funcionado bien. Desde ese punto de vista, ha sido un test positivo y productivo».
Augusto Farfus:
«Fue realmente bueno. Hemos tenido un largo día de pruebas y buenas condiciones con el sol. Siempre es bueno volver al coche después de la temporada y empezar los preparativos para el próximo año. El trabajo que hicimos aquí fue muy positivo. Por supuesto, el invierno aún es largo y es difícil sacar conclusiones a estas alturas, pero creo que vamos en la dirección correcta».
Maxime Martin:
«Siempre es estupendo volver a subirse al coche. Ha sido un buen test. Hemos probado muchas cosas y hemos completado un buen programa. Todo ha ido bien, hemos hecho 600 kilómetros sin ningún problema. Estoy contento. Ahora nos vamos al parón invernal y estoy deseando volver a subirme al coche el año que viene».
Bruno Spengler:
«Siempre es divertido estar sentado en el coche. Ha pasado un tiempo desde la última carrera, así que estaba muy emocionado cuando me levanté por la mañana, sabiendo que iba a volver a subirme al BMW M4 DTM y a pisar la pista. Lo he disfrutado mucho. Me he divertido mucho y el tiempo también ha jugado a favor. Hemos progresado mucho y hemos aprendido algunas cosas. He dado muchas vueltas y también he hecho una tanda larga. Ha sido un día de pruebas exitoso, y estoy deseando que llegue la próxima prueba en el nuevo año».
Timo Glock:
«Ha sido estupendo volver al volante del coche, sobre todo con buen tiempo. La previsión inicial era que lloviera en mi día de pruebas, pero tuvimos suerte y se mantuvo seco. Estoy muy contento con la prueba. Tuvimos un programa muy apretado, pero hicimos un buen trabajo para pasar por todos los puntos en los que queríamos trabajar. Ha sido muy divertido y he completado muchas vueltas. Ahora espero que las Navidades y las vacaciones de invierno pasen volando, para poder volver pronto al coche y seguir trabajando en la pista. Obviamente, todavía tenemos algunas cosas planeadas, y tenemos que asegurarnos de mejorar un poco para el próximo año».
António Félix da Costa:
«Ha sido muy agradable volver a pilotar el BMW M4 DTM. Siempre siento mucha felicidad y disfrute cuando estoy conduciendo este coche. Estos tres días de pruebas antes del parón invernal eran muy importantes para preparar bien la temporada 2015. Estoy bastante satisfecho con el desarrollo de la prueba. Teníamos muchos elementos que probar y hemos completado nuestro programa de pruebas. En general, he dado 122 vueltas, lo que siempre es bueno».
Lucas Luhr:
«La carga aerodinámica de este coche es impresionante. Se siente inmediatamente, y es mucho mayor que la de los coches que conozco de mi época anterior en el DTM. He pasado mucho tiempo conduciendo coches deportivos LMP1 en el pasado y, cuando se trata de carga aerodinámica, el BMW M4 DTM está muy cerca, si no a un nivel similar. Me ha gustado mucho tener la oportunidad de conducir un coche así. Me divertí mucho y espero haber podido ayudar a los chicos a prepararse para la próxima temporada dándoles mis impresiones».
Robin Frijns:
«Lo he disfrutado mucho. Claro que hay que adaptarse al coche, tienes un techo encima y el coche se mueve un poco más que un monoplaza, pero creo que el test ha ido bastante bien. Lo más importante es que he disfrutado y que ha sido divertido estar aquí. Me ha sorprendido lo directo que es el BMW M4 DTM. Es realmente afilado, como un monoplaza. Es como un coche de Fórmula con techo».
Richie Stanaway:
«Después de haber conducido el BMW M3 DTM a finales de 2011, es fantástico tener otra oportunidad de probar para BMW y estoy realmente agradecido por la oportunidad. El BMW M4 DTM es un coche muy agradable de conducir, así que la prueba fue un gran placer. Trabajar de nuevo con BMW ha sido una buena experiencia. Hicimos buenas tandas y di una buena cantidad de vueltas. Esta temporada he corrido en las series de Fórmula y GT, y ha sido agradable conducir un coche que tiene características de ambas. También ha sido estupendo conducir un coche de turismo con tanta carga aerodinámica y rendimiento. Lo he disfrutado mucho».
Jack Harvey:
«Fue absolutamente increíble. Nunca había conducido un coche con techo, así que ha sido una experiencia nueva para mí y me ha encantado. Es muy diferente a lo que he hecho en el pasado, pero es algo a lo que me puedo acostumbrar, seguro. Me lo pasé muy bien. Me impresionó mucho la eficacia de la frenada del BMW M4 DTM. Nunca había conducido con frenos de carbono y la eficacia de la frenada era mucho más de lo que esperaba. Me siento muy privilegiado por estar aquí, porque podría pensar en muchas otras personas que también querrían estar aquí. Me siento muy orgulloso de que me hayan considerado para participar en la prueba y quiero dar las gracias a BMW y a BMW Motorsport por darme la oportunidad. Han sido unos días increíbles».
Tom Blomqvist:
«He disfrutado mucho y, en primer lugar, quiero dar las gracias a BMW por haberme dado esa oportunidad. Creo que he hecho una progresión bastante buena. Al principio me costó un poco acostumbrarme al coche. Esta temporada he conducido en la Fórmula 3, donde el coche es bastante ligero y no tiene dirección asistida. Así que el mayor reto fue acostumbrarme al peso y a la dirección asistida del BMW M4 DTM. Pero después de un tiempo en la pista aprendí cómo tenía que conducirlo y me divertí mucho».
Alex Lynn:
«El BMW M4 DTM es un coche increíble, y ha sido un privilegio conducir un coche así. En comparación con los otros coches que he conducido en mi carrera hasta ahora, es realmente agradable conducir un coche que está construido con el propósito de competir contra otros fabricantes, con la atención a tantos detalles diferentes. La carga aerodinámica es realmente impresionante. Viniendo de un monoplaza, sinceramente no parece que estés conduciendo un coche de turismo. El agarre es increíble, especialmente en las curvas de alta velocidad. Y la capacidad de frenado también es como de otro planeta. Ha sido un día fantástico y estoy muy contento de haber tenido la oportunidad de conducir un coche así».
Sam Bird:
«Me ha gustado mucho trabajar con BMW. La gente era estupenda y el coche es impresionante. Esta temporada estoy haciendo la Fórmula E, que es completamente diferente a conducir un BMW M4 DTM. Tienes que adaptarte al coche, ya que requiere un estilo de conducción particular. Hay que dar en el clavo. La carga aerodinámica y la eficacia de la frenada son impresionantes. El único coche de lata que he conducido antes era un GT, pero el BMW M4 DTM tiene mucha más carga aerodinámica y una capacidad de frenado mucho mejor. Ha sido una experiencia realmente buena, de la que espero poder aprender».
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