Todos estamos esperando pacientemente, o más bien impacientemente, la llegada del BMW Serie 8. Es la segunda generación y el tan esperado regreso de la famosa Serie 8. Y también es una oportunidad de redención para BMW. La primera generación de la Serie 8 tenía un inmenso potencial, pero nunca llegó a ser el buque insignia que BMW esperaba que fuera. Ahora, sin embargo, BMW tiene una segunda oportunidad y parece que hay una buena posibilidad de que lo haga bien esta vez, ya que BMW está siendo muy minucioso en sus pruebas para asegurarse de que el Serie 8 se conduce como una verdadera máquina de conducción definitiva y lo está haciendo probando el BMW M850i xDrive en Gales con un puñado de periodistas para probarlo y dar su opinión antes de la producción.
Hay un viejo episodio de Top Gear en el que Jeremy Clarkson prueba el E46 M3 CSL en Gales, afirmando que el pequeño país tiene algunas de las mejores carreteras del mundo. Y por lo que hemos visto, no se equivoca, a pesar de que nunca hemos estado en Gales. Así que es bueno que BMW esté probando el M850i allí, en una mezcla de carreteras secundarias sinuosas y un circuito de carreras.
BMW se toma muy en serio la idea de hacer del nuevo Serie 8 un coche muy versátil. Está diseñado para ser un gran turismo deportivo y tiene que ser exactamente eso; debe ser deportivo, emotivo y divertido a la vez que lujoso y confortable. «Lo que siempre impresiona al probar el nuevo BMW Serie 8 Coupé es su capacidad de adaptación», dijo Markus Flasch, Director del Proyecto BMW Serie 8. «Tanto si el conductor expresa sus deseos en cuanto a confort y deportividad utilizando el pedal del acelerador como pulsando un botón, el vehículo se adapta inmediatamente a la perfección a cada ajuste».
Pero no hay que confundir eso con que será un coche cómodo con un montón de potencia y un falso ruido de escape para engañarle y que sea deportivo. La conducción del nuevo Serie 8 está muy bien pensada. «El nuevo BMW Serie 8 Coupé estará disponible exclusivamente con neumáticos mixtos. Esto nos ha dado la posibilidad, a la hora de coordinar los sistemas de control de la suspensión, de aprovechar el potencial de las ruedas traseras anchas para conseguir unas características de conducción especialmente deportivas», dijo Jos Van As, jefe de Aplicación de la Suspensión. «Además, los valores de caída más elevados en todas las ruedas y la elastocinemática específicamente ajustada permiten alcanzar velocidades de giro excepcionalmente altas antes de la intervención de la electrónica. Así que quienes lo deseen pueden conducir en la pista de carreras también con el DSC activo».
Unas cuantas cosas a tener en cuenta: Todos los modelos de la Serie 8 vendrán con neumáticos escalonados, es decir, más anchos en la parte trasera, lo cual es interesante en un coche de tracción total como el BMW M850i xDrive. Y habrá una cantidad significativa de camber negativo, para aumentar la velocidad en las curvas y ayudar a sofocar el subviraje. También menciona la posibilidad de conducirlo en la pista, lo cual es alentador para un coche de gran turismo. Así pues, BMW parece muy decidida a hacer del Serie 8 un coche deportivo, incluso con todos los lujos y el confort. El Serie 8 será un auténtico negocio.
Uno de los principales aspectos de la deportividad del Serie 8 será su motor. El BMW M850i xDrive contará con lo que BMW denomina un «motor V8 completamente rediseñado», aunque hemos oído que se trata de una versión muy modificada del V8 biturbo del M550i. Sin embargo, no se trata de una unidad heredada de ese coche y eso es bueno. «El nuevo motor V8 ofrece el equilibrio exacto entre prestaciones y emoción, que es lo que también distingue al nuevo BMW Serie 8 Coupé», dijo Christian Billig, jefe de Drive System Integration. «Sobre todo, el ocho cilindros armoniza perfectamente con la transmisión Steptronic de nuevo desarrollo durante la aceleración dinámica. Al mismo tiempo, el desarrollo sonoro del sistema de escape deportivo refleja auténticamente la entrega de potencia del coche. Y gracias a BMW xDrive y al bloqueo activo del eje trasero, el motor siempre transfiere la potencia de forma precisa allí donde mejor puede convertirse en dinámica de conducción».
El nuevo V8 no ganará peso respecto a la unidad anterior, pero tendrá más potencia. Son 530 CV y 553 lb-pie de par, para ser exactos. Por lo tanto, tendrá bastante más potencia que los 456 CV del M550i y compartirá su cifra de par motor con el M5. Lo que sea que haya hecho BMW, parece haber funcionado.
Como ya mencionó Billig, el motor tendrá un sistema de escape deportivo que debería sonar tan emocionante como su potencia sugiere. No conocemos el sonido del BMW M850i, pero hemos escuchado el BMW M8 en vídeos espía y suena fantástico y diferente a cualquier otro V8 de BMW en el mercado. Si acaso, sonaba más como un V8 de AMG, lo cual es un gran cumplido teniendo en cuenta que la gente de Affalterbach podría hacer los mejores ruidos V8 del planeta.
BMW insiste en que el Serie 8 será un coche dinámico y emocional en sus lanzamientos, casi como si la gente de Baviera hubiera escuchado las críticas a sus coches recientemente y quisiera asegurar a los entusiastas que el Serie 8 es el verdadero negocio. Por lo que podemos ver, parece que tienen razón. Tiene todos los ingredientes para ser un coche realmente especial. Y si el último coche M Performance que ha debutado, el BMW X3 M40i, sirve de ejemplo, el BMW M850i será un coche soberbio. No podemos esperar.
