En un movimiento sorprendente, el vicepresidente de ingeniería de BMW M, Albert Biermann, deja la división M Performance para ocupar un puesto similar en Hyundai.
Biermann se encargará de desarrollar modelos de alto rendimiento y de mejorar la conducción y el manejo de los coches de alto rendimiento en un centro de investigación.
Como vicepresidente ejecutivo, Biermann se convertirá en el segundo ejecutivo extranjero más importante del fabricante de automóviles surcoreano, después del jefe de diseño Peter Schreyer.
«Tendrá a su cargo el desarrollo de vehículos de alto rendimiento y la dirección de [los esfuerzos de investigación en] el rendimiento, la seguridad, la durabilidad, la oscilación del ruido y el desarrollo de sistemas», dijo Hyundai en un comunicado publicado el lunes en Seúl.
Durante años, Hyundai no sólo ha mejorado su gama actual, sino que también ha fabricado coches deportivos y ha desarrollado motores galardonados.
«El impulso de Hyundai a los coches de alto rendimiento tiene como objetivo subir de categoría y obtener mayores márgenes», dijo Lee Hang-koo, investigador principal del Instituto de Economía Industrial y Comercio de Corea, financiado por el Estado.
Biermann, de 57 años, llevaba más de 30 en BMW y ahora se trasladará a Seúl.
También asesorará sobre la estrategia de producto y el marketing para el mercado europeo. Su nombramiento «allanará el camino para que Hyundai-Kia se enfrente a los fabricantes europeos de automóviles de gama alta», según las empresas coreanas.
La división M inicia sin duda un nuevo ciclo. Franciscus van Meel (48 años), ex jefe de quattro de Audi, asumirá el cargo de Presidente del Consejo de Administración de BMW M a partir del 1 de enero de 2015. Es el sucesor del Dr. Friedrich Nitschke (59), que se retirará a finales de año.
¿Qué significa esto para el futuro de BMW M? La respuesta no llegará hasta, al menos, 2020, cuando el nuevo equipo en funciones haya tenido tiempo de aplicar sus estrategias e ideas.
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