El Grupo BMW continuó teniendo un buen rendimiento durante los tres primeros meses de 2015, con un volumen de ventas, ingresos, beneficios antes del resultado financiero y beneficios antes de impuestos que alcanzaron nuevos máximos en el primer trimestre.
Losingresos del Grupo crecieron significativamente en un 14,7% hasta los 20.917 millones de euros (2014: 18.235 millones de euros). El beneficio antes del resultado financiero (EBIT) del periodo de tres meses aumentó un 20,6%, hasta los 2.521 millones de euros (2014: 2.090 millones de euros), gracias a los buenos resultados de los segmentos de Automoción, Motocicletas y Servicios Financieros. El margen EBIT del Grupo fue del 12,1% (2014: 11,5%). El beneficio antes de impuestos (EBT) mejoró un 5,1% hasta los 2.269 millones de euros (2014: 2.159 millones de euros). El beneficio neto fue de 1.516 millones de euros (2014: 1.458 millones de euros), un 4,0% más que en el primer trimestre del año anterior.
El volumen de ventas de automóviles del Grupo BMW aumentó un 8,1%, hasta 526.669 unidades (2014: 487.024 unidades), estableciendo así un nuevo récord para el período. «Hemos tenido un buen comienzo en 2015», comentó Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, el miércoles en Múnich.
Segmento de automoción: Margen EBIT en el extremo superior del rango objetivo
Los ingresos del segmento de automoción aumentaron un 14,1% en el primer trimestre hasta los 18.893 millones de euros (2014: 16.559 millones de euros) debido al aumento del volumen de ventas y a las variaciones de los tipos de cambio fijos. El EBIT aumentó un 13,5% hasta los 1.794 millones de euros (2014: 1.580 millones de euros). El margen de EBIT en el segmento de Automoción se mantuvo sin cambios en el 9,5% y, por tanto, se encuentra en la mitad superior del rango objetivo de entre el 8 y el 10%. El beneficio antes de impuestos, que ascendió a 1.634 millones de euros (2014: 1.643 millones de euros; -0,5%), se situó en un nivel similar al del año anterior. Los beneficios se vieron frenados por una serie de factores, como las pérdidas de valor razonable reconocidas en los derivados de materias primas.
La marca BMW también registró un nuevo máximo de volumen de ventas, con 451.576 unidades (2014: 428.259 unidades; +5,4%) vendidas durante el primer trimestre. El viento de cola provino de numerosos modelos, incluyendo el BMW X5 y las Series 4, 5 y 6, cada uno de los cuales alcanzó la primera posición en sus segmentos relevantes.
El BMW Serie 2 registró un volumen total de ventas de 27.930 unidades (2014: 2.608 unidades) en el periodo de enero a marzo. Las ventas del BMW Serie 3 se mantuvieron en un nivel alto, con 107.283 unidades (2014: 116.671 unidades; -8,0%) vendidas durante el período. Como los modelos Convertible y Coupé forman ahora parte de la Serie 4 de BMW, no se alcanzó el alto nivel del año anterior. Las ventas del BMW Serie 4 se duplicaron con creces en el mismo periodo hasta alcanzar las 36.545 unidades (2014: 17.709 unidades).
Los distintos modelos de la familia BMW X también siguen siendo muy populares. Las ventas del primer trimestre del BMW X4 ascendieron a 13.925 unidades. El BMW X5 registró un salto del 29,7% en el volumen de ventas hasta las 40.242 unidades (2014: 31.025 unidades), mientras que el BMW X6 aumentó sus ventas un 4,7% hasta las 9.588 unidades (2014: 9.160 unidades). BMW i sigue en el camino del éxito, con un total de 6.636 unidades (2014: 2.022 unidades; +228,2%) vendidas en el primer trimestre.
MINI, también, registró un nuevo máximo de entregas a clientes en el primer trimestre, registrando un volumen de ventas de 74.312 unidades (2014: 57.868 unidades), un 28,4% más que el año anterior. Las ventas del MINI (3 y 5 puertas) se duplicaron con creces hasta alcanzar las 47.922 unidades (2014: 17.860 unidades).
En el segmento de ultralujo, Rolls-Royce Motor Cars logró el segundo mejor resultado de volumen de ventas del primer trimestre de su historia, con 781 unidades entregadas a los clientes (2014: 897 unidades; -12,9%), incluidas 310 unidades (2014: 305 unidades; +1,6%) del Rolls-Royce Ghost.
En línea con su estrategia de distribución equilibrada de las ventas en todo el mundo, el Grupo BMW registró un crecimiento del volumen de ventas en todas las principales regiones de ventas.
En Europa, las ventas de las tres marcas de automóviles del Grupo aumentaron un 9,6%, hasta 234.849 unidades (2014: 214.210 unidades). El volumen de ventas fue un 3,4% mayor en Alemania, con 64.610 unidades (2014: 62.502 unidades). El número de vehículos vendidos en el Reino Unido creció un 15,1% hasta las 53.534 unidades (2014: 46.500 unidades).
En Asia se vendieron un total de 166.678 unidades (2014: 158.582 unidades; +5,1%), incluidas las ventas en China continental, que crecieron un 6,4%, hasta 115.078 unidades (2014: 108.143 unidades).
En la región de América, el volumen de ventas subió un 9,9% hasta 109.743 unidades (2014: 99.840 unidades), con un aumento significativo de las ventas en Estados Unidos del 12,6% hasta 91.479 unidades (2014: 81.248 unidades).
El segmento de las motocicletas registra nuevos máximos
El segmento de las motocicletas sigue teniendo un buen rendimiento. Los ingresos del segmento en el periodo de tres meses crecieron un 20,1% hasta 567 millones de euros (2014: 472 millones de euros) gracias a los buenos volúmenes de ventas y a una combinación de modelos de alto valor. El EBIT aumentó un 79,7% hasta 115 millones de euros (2014: 64 millones de euros), mientras que el beneficio antes de impuestos avanzó un 81,0% hasta 114 millones de euros (2014: 63 millones de euros). El volumen de ventas aumentó un 9,2% hasta las 31.370 unidades (2014: 28.719 unidades). Las cifras de beneficios y volumen de ventas registradas representan nuevos máximos del primer trimestre. La tendencia al alza del negocio se ha visto impulsada por los nuevos modelos BMW R 1200 R, R 1200 RS, S 1000 RR, S 1000 XR y F 800 R, que están en los concesionarios desde marzo.
Otro exitoso trimestre para los Servicios Financieros
El segmento de Servicios Financieros continuó con sus buenos resultados durante el periodo de enero a marzo, registrando nuevos máximos en el primer trimestre. Los ingresos del segmento aumentaron un 23,9%, hasta los 6.058 millones de euros (2014: 4.890 millones de euros), mientras que el beneficio antes de impuestos aumentó un 23,4%, hasta los 559 millones de euros (2014: 453 millones de euros). El resultado del segmento se benefició en particular de la evolución favorable de los tipos de cambio.
En total, se firmaron 384.565 (2014: 348.072) nuevos contratos de financiación y leasingdurante el primer trimestre, un 10,5% más que en el año anterior. El número de contratos de arrendamiento y financiación aumentó un 6,0% hasta un total de 4.419.817 contratos (2014: 4.170.318 contratos).
La plantilla aumentó
El tamaño de la plantilla creció un 5,5% en comparación con el final del primer trimestre del año anterior. En general, el Grupo BMW tenía una plantilla mundial de 117.554 empleados al final del periodo de referencia (31 de marzo de 2014: 111.378 empleados). El Grupo BMW sigue contratando ingenieros y otros trabajadores cualificados, con el fin de mantener el ritmo de la creciente demanda de vehículos del Grupo BMW, impulsar las innovaciones y desarrollar nuevas tecnologías.
BMW Group reafirma sus objetivos para todo el año
El Grupo BMW puede mirar al resto del año con confianza, gracias a su atractiva gama de modelos. Sin embargo, las condiciones económicas de algunas regiones seguirán planteando desafíos. La situación del mercado automovilístico ruso, por ejemplo, seguirá siendo difícil. También es probable que continúe el actual proceso de normalización del mercado automovilístico chino, lo que dará lugar a un crecimiento menos dinámico.
El Grupo BMW prevé un aumento de los costes de personal a lo largo del presente ejercicio, así como la continuación de los gastos iniciales para el crecimiento y las nuevas tecnologías. También se espera que el entorno político y económico siga siendo volátil.
El Grupo BMW espera un viento de cola en 2015 debido a su atractiva gama de modelos, al lanzamiento al mercado de 15 nuevos modelos y a las revisiones de los mismos, así como a la previsión de una evolución positiva de los mercados automovilísticos internacionales.
El Grupo BMW reafirma sus objetivos para todo el año. «Aspiramos a lograr un sólido crecimiento en 2015 y, por tanto, nuevas cifras récord de volumen de ventas y de beneficio antes de impuestos«, comentó Reithofer.
El Grupo BMW también prevé que seguirá siendo el primer fabricante mundial de vehículos premium en 2015.
Se prevé que los ingresos del segmento de automoción
crezcan significativamente debido al aumento del volumen de ventas y a factores relacionados con el tipo de cambio. La empresa había previsto previamente un sólido crecimiento de los ingresos. Se prevé que el margen EBIT en 2015 se mantenga dentro del rango objetivo de entre el 8 y el 10%.
El Grupo BMW prevé que el segmento de las motocicletas
continúe su tendencia al alza en el año en curso, ayudado por las contribuciones positivas de los nuevos modelos lanzados a tiempo para el inicio de la temporada de motos. Se prevé que las ventas de motocicletas BMW en el conjunto del año crezcan sólidamente.
El segmento de Servicios Financieros
también debería seguir funcionando bien durante 2015. A pesar de las crecientes necesidades de capital propio en todo el mundo, el Grupo BMW prevé un rendimiento de los fondos propios (RoE) en línea con el nivel del año anterior (2014: 19,4%), manteniéndose así por delante del objetivo de al menos el 18%.
Las previsiones del Grupo BMW para el ejercicio 2015 se basan en el supuesto de que las condiciones políticas y económicas se mantienen más o menos estables.
El Grupo BMW – una visión general1er
trimestre
2015
Primer trimestre
2014*Change in%SalesvolumeAutomotiveunits526,669487,0248.1Thereof:BMWunits451,576428,2595.4MINIunits74,31257,86828.4Rolls-Royceunits781897-12.9Motorcyclesunits31,37028,7199.2Workforce1117,554111,3785.5Revenues€million20,91718,23514.7Thereof:Automotive€ million18,89316,55914.1Motos€ millones56747220,1Servicios Financieros€ millones6,0584,89023,9Otras Entidades€ millones22-Eliminación€ millones-4,603-3,688-24,8Beneficioantes del resultado financiero (EBIT)€ millones2,5212,09020,6Del cual:Automoción€ millones1,7941,58013.5Motos€ millones1156479,7Servicios Financieros€ millones55546519,4Otras Entidades€ millones4010-Eliminación€ millones17-29Beneficio antes deimpuestos(EBT)€ millones2.2692.1595,1De los cuales:Automoción€ millones1.6341.643-0,5Motos€ millones1146381.0Servicios financieros€ millones55945323,4Otras entidades€ millones-2357-Eliminaciones€ millones-15-5773,7Impuestossobre beneficios€ millones-753-701-7,4Beneficio neto€ millones1.5161.4584,0Beneficiopor acción2€2,30/2.302,22/2.223,6/3,
6*Cifras de años anteriores parcialmente ajustadas de acuerdo con la NIC 8
1 Las cifras excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en las fases de trabajo y no trabajo de los acuerdos de trabajo a tiempo parcial antes de la jubilación y los bajos salarios
2 Beneficio por acción ordinaria/acciones preferentes
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