El ex piloto de F1 Gerhard Berger critica a BMW por haber desconectado su programa de F1 y dice que siempre faltó la paciencia.
Julio de 2009 trajo mucha tristeza al corazón de los aficionados a BMW y a las carreras deportivas de todo el mundo. BMW anunció su retirada del campeonato de Fórmula 1 achacando la salida sobre todo a la recesión económica y al reenfoque en un proyecto sostenible.
«Los recursos liberados como resultado se dedicarán al desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión y proyectos en el campo de la sostenibilidad. BMW seguirá participando activamente en otras series de deportes de motor. La decisión histórica de reestructurar las actividades de BMW Motorsport se tomó en la reunión del Consejo de Administración de ayer», dijo el Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en el momento del anuncio.
El tema fue muy debatido en su momento y sigue siendo polémico casi dos años después. El ex piloto de Fórmula 1, Gerhard Berger, se presentó recientemente y criticó públicamente la prematura salida de BMW del apasionante mundo de la F1.
Berger, que compitió con pilotos de la talla de Ferrari, McLaren y Benetton, ganando doce grandes premios durante una carrera que duró más de una década, entre 1984 y 1997, y que fue director de deportes de motor de BMW junto con Mario Theissen entre 1998 y 2003, dijo a Auto Motor Und Sport esta semana que el fabricante alemán abandonó el deporte demasiado rápido.
BMW debería haber perseverado en su programa de F1, es la opinión del antiguo director de deportes de motor de la compañía, Gerhard Berger.
Además, Berger considera que BMW nunca tuvo la paciencia necesaria para tener éxito y lograr lo que Red Bull Racing consiguió en la F1 de 2010, cuando la escuadra con sede en Milton Keynes consiguió los dos títulos. La aventura de BMW en la F1 como equipo oficial comenzó en 2005, cuando compró el equipo Sauber y se separó de su acuerdo de motor con Williams.
BMW se retiró de la F1 en 2009, sólo cuatro años después de la compra del equipo Sauber y la separación con Williams. El acuerdo de suministro de motores con Williams había comenzado en 2000.
«La forma en que BMW había creado su propio equipo era correcta. Pero deberían haber mostrado quizás un poco más de perseverancia», dijo Berger. «Es interesante con la F1 que no se puede conseguir el título en un primer intento.
«Hay que trabajar mucho y muy duro hasta que llegan los éxitos y hay que persistir en ello. Las condiciones necesarias para lograr lo que Red Bull ha alcanzado ahora y la razón por la que no les ocurrió fue que siempre faltó la paciencia». Dietrich Mateschitz de Red Bull la tenía. Tuvo años malos, sin embargo continuó. Y ahora ha sido recompensado. Ahora recupera su inversión».
Willi Weber, que dirigió a Michael Schumacher y que ahora dirige a Nico Hulkenberg, coincidió mientras tanto con esa valoración.
«BMW salió absolutamente demasiado pronto. Pero en la F1, ganar lo es todo», añadió Weber.
Todavía esperamos ver un BMW competitivo que regrese a la F1 esta década».
Fuente: Crash.net
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