Hace unos años, BMW lanzó la división i, cuyos primeros vehículos fueron el BMW i3 y el i8. Se suponía que esos coches iban a marcar la pauta de lo que serían los vehículos eléctricos de BMW. Sin embargo, sus chasis son demasiado singulares para justificar su producción en serie. Así que para ofrecer múltiples vehículos eléctricos e híbridos a las masas, BMW necesita trabajar en una arquitectura flexible que pueda acomodar tanto variantes eléctricas como híbridas y tradicionales de cada coche. Además, existen posibilidades de que se produzcan futuros cambios en la normativa y otros factores que pueden modificar el resultado necesario de los futuros vehículos.
«Una estrategia de electrificación de éxito debe ser capaz de hacer frente a una serie de resultados, incluyendo escenarios optimistas o más cautelosos. Si lo conseguimos, seremos capaces de conciliar la movilidad sostenible con la rentabilidad sostenible», dijo el miembro del consejo de administración de BMW responsable de las finanzas.
Afortunadamente, BMW ya ha trabajado duro en el desarrollo de sus arquitecturas para que estén abiertas a la electrificación. Es algo en lo que BMW lleva trabajando con cada nueva plataforma desde hace unos diez años. Esta previsión ha allanado el camino para que existan los actuales modelos híbridos, como los BMW 530e y 330e. «Gracias a este enfoque, a mediados de 2017 -menos de cuatro años después del lanzamiento del BMW i3- nuestra gama de productos incluirá ocho modelos híbridos enchufables y entregaremos nuestro vehículo eléctrico número 200.000 a lo largo del año», dijo el consejero delegado de BMW, Harald Krüger.
En estos momentos, BMW está comenzando la segunda fase de sus planes para el futuro, básicamente preparándose para su siguiente fase, la fase iNEXT. «El MINI totalmente eléctrico y el BMW X3 totalmente eléctrico marcarán el inicio de la segunda ola de electrificación del Grupo BMW, beneficiándose de los continuos avances tecnológicos que estamos realizando en este ámbito», dijo Krüger. «La estrategia NÚMERO UNO > SIGUIENTE establece nuestro curso estratégico para una mayor electrificación y la dirección del proyecto i durante la próxima década. Incorporaremos la movilidad totalmente eléctrica con baterías a nuestras marcas principales, como ya hemos hecho con éxito con nuestros vehículos híbridos enchufables. Al utilizar arquitecturas muy flexibles, podemos evitar la duplicación de inversiones en plantas y equipos y podremos adaptar nuestra gama de vehículos eléctricos y convencionales a la evolución de la demanda de forma rápida y eficiente.»
La verdad es que estamos muy entusiasmados con la perspectiva de un BMW X3 y un MINI totalmente eléctricos. El X3 sería el único SUV totalmente eléctrico de su clase y será muy importante para la marca, mientras que el MINI eléctrico podría enfrentarse al Chevy Bolt. BMW tiene bastantes planes para los próximos años y su alcance no hará más que aumentar.
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