Aunque es probable que el actual escándalo de los motores diésel de VW haya hecho mella en las futuras ventas de motores diésel, parece que BMW sigue adelante con su estrategia en este ámbito. Los medios de comunicación austriacos informan de que BMW ha presentado planes para ampliar la producción de motores en la planta de Steyr. La revista Trend afirma que BMW no ve motivos para cambiar su inversión en la planta, que arrancará en 2016 y costará unos 90 millones de euros.
BMW también ha confirmado la hipótesis de que el escándalo del diésel en el mayor fabricante de automóviles de Europa no afectará negativamente a sus propias cifras de ventas. Aunque las ventas de diésel podrían caer en el mercado estadounidense como consecuencia del escándalo, el grueso de las ventas de diésel de BMW sigue estando en Europa.
La planta de BMW en Steyr produce aproximadamente 750.000 motores diésel al año, y el desarrollo y las pruebas de los nuevos motores diésel también tienen lugar en Austria. BMW lleva más de 35 años fabricando motores en Steyr Motors, con un total de alrededor de un millón al año.
Para los que no se hayan enterado, Volkswagen AG tiene bastantes problemas con la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos por vender coches diésel que utilizaban un dispositivo de desactivación basado en software para desconectar los controles de contaminación. Volkswagen ha suspendido las ventas de los vehículos diésel infractores y podría recibir una multa de hasta 18.000 millones de dólares.
LEA ESTO: El escándalo de Volkswagen: ¿Cómo afecta a la imagen del diésel en Estados Unidos?
Volkswagen es una de las muchas marcas que lleva décadas intentando borrar el estigma negativo de los motores diésel. En Estados Unidos se piensa que los motores diésel son sucios e ineficientes y rara vez se venden aquí en comparación con el resto del mundo. Es un estigma que hemos creado debido a la mala calidad de los motores diesel de una época pasada. Pero el motor diésel se ha recuperado en la última década, más o menos, en Estados Unidos. Varias marcas, incluso algunas americanas, han vendido motores diesel en coches pequeños en los últimos dos años.
Ahora, obviamente, no hay pruebas de que el último escándalo del «diesel-gate» de Volkswagen vaya a perjudicar las ventas de diésel en Estados Unidos. Pero podría hacerlo, y ese es el problema al que se enfrentan ahora muchos fabricantes de automóviles.
No te pierdas:
BMW amplía la producción de e-Drive en su mayor planta europea para competir con Tesla
BMW amplía a 1,6 millones de vehículos la llamada a revisión por riesgo de incendio de la EGR
BMW amplía la retirada de los airbags de Takata a todo el país
BMW amplía la planta de Spartanburg
BMW espera más ayuda de las autoridades locales en relación con los coches eléctricos