BMW Canadá acaba de anunciar el BMW M8 Individual Manufaktur Edition, que pretende rendir homenaje al coche prototipo BMW E31 M8 original. Es difícil de creer que hayan pasado 9 años desde que vimos por primera vez el BMW M8 E31. Fue durante un viaje al BMW Welt, cuando los bávaros estaban empezando con la submarca BMW i. Así que, en contraste con el tema que nos ocupa, decidieron mostrar, por primera vez, el BMW M8 Prototipo. Y qué historia tiene este coche.
El E31 M8 único tiene una de las historias más interesantes y, durante décadas, fue el secreto mejor guardado de BMW. En los años 90, se estaba llevando a cabo un proyecto en las entrañas de BMW. Los bávaros estaban desarrollando un superdeportivo que tendría más caballos y una velocidad máxima superior a la de cualquier Porsche o Ferrari de la época.
Se trataba del BMW M8, un coche tan secreto y tan extremo que tanto los medios de comunicación como el público desconocían su existencia hasta una década después de su lanzamiento.
Una vez que debutó el BMW Serie 8 E31, la División de Automovilismo comenzó inmediatamente a averiguar cómo convertirlo en un supercoche M propiamente dicho. Así que Paul Rosche pasó a desarrollar un motor V12 de 6,1 litros y aspiración natural, bautizado como S70, que habría avergonzado a cualquier Ferrari de la época. El poderoso V12 tenía 549 CV y 368 lb-pie de par, con el 90% de su par disponible a sólo 2.000, algo impresionante para un motor sin motor.
Según nuestras fuentes, el V12 del McLaren (un S70 modificado) y el V12 del M8 probablemente fueron construidos por muchos de los mismos ingenieros, de ahí que tengan un diseño y una potencia similares, pero difieren en aspectos como la longitud total, debido a las tomas de aire horizontales de un motor delantero del 8, en comparación con las tomas de aire verticales de un coche con motor central. El motor McLaren, desde el punto de vista del diseño, compartía bastantes características y piezas con el motor S50 del E36 M3.
Según BMW, el M8 habría sido capaz de alcanzar los 198 mph, aunque nunca se realizaron pruebas oficiales.
El M8 murió en su fase de prototipo, debido a que los responsables de BMW lo consideraron demasiado caro e incapaz de ser rentable.
Sin embargo, sigue siendo divertido ver el prototipo del BMW E31 M8 de vez en cuando. El coche no muestra su edad y es tan deseable como lo hubiera sido hace casi 30 años.
