Así que el sábado llegó a su fin y Mike y yo estábamos conduciendo por la I-65 de camino a Memphis evaluando cómo fue el día y no hace falta decir que ambos estábamos muy contentos con el rendimiento de nuestro BMW M235i. Es cierto que los eventos del día no son una prueba real de las capacidades del coche contra la competencia, que comenzará el domingo cuando corramos en Memphis Motorsport Park con dos pruebas de tiempo y carreras de arrastre. Pero este coche es estable y predecible (pista de patinaje en mojado) y ágil con una excelente entrada en curva (autocross).
La Tire Rack One Lap of America 2014 se puso en marcha el sábado por la mañana temprano con la primera competición del evento, el skid pad en mojado en la sede de Tire Racks en South Bend, Indiana, sin embargo, dadas las temperaturas, probablemente estuvimos cerca de correr un skid pad en hielo! El ganador de la competición se calcula en función del número de G’s que el coche da al completar dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj y otras dos en sentido contrario.
Nuestro BMW Performance Center Driving School/Crowne Plaza BMW M235i compitiendo en la clase stock sacó un respetable 0,775 G, con un tiempo de colocarnos en el 8º lugar general y 1º en SSGT Small Bore y Stock Touring en las clases después del primer evento.
Una vez que nuestra carrera se completó empacamos todas nuestras pertenencias de nuevo en nuestro BMW y se dirigió al sur hasta la Base de la Fuerza Aérea Grissom para un autocross organizado por el capítulo local de la SCCA. Todos tomamos tres carreras, con la idea de que debes reducir tu tiempo en cada carrera subsiguiente, a veces va al plan, otras veces en un esfuerzo por bajar tu tiempo golpeas un cono o pierdes una puerta por completo. Afortunadamente, Mike se puso manos a la obra y redujo el tiempo en cada carrera sin incurrir en ninguna penalización. 1 cono = 2 segundos y saltarse una puerta supone un DNF. Nuestra carrera final fue de 53,93 segundos, lo que nos situó en el puesto 11 de la prueba.
Ahora era el momento de ir a Bowling Green, KY, para comprobar el paso en el Museo del Corvette, pero con las limitaciones de tiempo no tuvimos tiempo para recorrer el museo. El personal nos dio una rápida presentación sobre el nuevo circuito de carretera que se ha construido al otro lado de la interestatal del museo, y que está previsto que abra el Día del Trabajo de 2014.
Desde Bowling Green continuamos nuestro viaje hacia el sur hasta Memphis, llegando a nuestro hotel Holiday Inn alrededor de las 10:00pm CST.
Puedes seguir nuestro progreso a través del evento en las redes sociales Twitter #OLOAM235 y #CPBMW
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