BMW 320d Efficient Dynamics Edition
Chevrolet Volt
Hyundai Sonata Hybrid
Mercedes-Benz Clase B F-Cell
Nissan LEAF
* smart electric driveEl premio World Green Car es presentado por Bridgestone Corporation (Japón). Ryoji Yamada, Director General de Gestión de la Marca, ha declarado: «Nos sentimos muy satisfechos y honrados de patrocinar el premio World Green Car 2011. El medio ambiente es responsabilidad de todos. Y en toda nuestra familia global de empresas, nos tomamos esta responsabilidad muy en serio. Creemos que nuestra misión es servir a la sociedad con una calidad superior… no sólo con productos ecológicos, sino también en la forma en que producimos esos productos y en el modo en que apoyamos a nuestras numerosas comunidades con actividades respetuosas con el medio ambiente, como los hábitats de la fauna y nuestra iniciativa del lago Biwa en Japón».
Prime Research International, líder mundial en investigación y consultoría de comunicación estratégica, es una vez más el socio de investigación de los World Car Awards. La empresa proporcionará informes estratégicos en 2011 que analizan la cobertura mediática mundial de nuestros premios del automóvil.
Para poder optar al premio World Green Car* 2011, un vehículo tenía que ser totalmente nuevo, o sustancialmente revisado, en producción e introducido para su venta o alquiler al público en cantidades de al menos 10 en al menos un mercado importante durante el período que comienza el 1 de enero de 2010 y termina el 30 de mayo de 2011. Se tuvieron en cuenta las emisiones del tubo de escape, el consumo de combustible y el uso de una tecnología avanzada importante de la planta de energía (más allá de los componentes del motor), destinada específicamente a aumentar la responsabilidad medioambiental del vehículo.
Debido a la complejidad de algunas de las tecnologías «verdes», el Comité Directivo de los World Car Awards designó a tres (3) expertos en ecología para que revisaran exhaustivamente toda la documentación y las especificaciones asociadas a cada candidato. Se les pidió que crearan una lista de finalistas para que los sesenta y seis (66) miembros del jurado la revisaran en su segunda ronda de votaciones en febrero. Sus votos serán tabulados por la empresa internacional de contabilidad KPMG. Los tres finalistas del World Green Car se anunciarán en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el martes 1 de marzo, durante una conferencia de prensa organizada conjuntamente por Bridgestone Corporation y el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
Los tres expertos ecológicos son, por orden alfabético
Sam Abuelsamid (en representación de Norteamérica) es el editor técnico de varios sitios web «verdes», como GreenFuelsForecast.com, DieselForecast.com e HydrogenForecast.com. En 2006 empezó a escribir para AutoblogGreen.com y Autoblog.com; en 2007 se convirtió en redactor y fotógrafo a tiempo completo.
Dean Slavnich (en representación de Europa) es editor de Engine Technology International (ETi) y de su publicación hermana, Electric & Hybrid Vehicle Technology International (E&H). Engine Technology International está ampliamente considerada como la publicación más amena, apasionada e informativa que se edita actualmente sobre el diseño, el desarrollo y la fabricación de motores y cadenas cinemáticas de equipo original.
Tadashi Tateuchi (en representación de Asia) es el creador y presidente del Club del Vehículo Eléctrico (VE) de Japón. Fue galardonado con la medalla del Ministro de Medio Ambiente en 1998. Es miembro del jurado del Coche del Año de Japón y colabora regularmente con la revista Car Graphic y la revista mensual de la Federación Japonesa de Automovilismo.
Los anteriores ganadores del World Green Car fueron el Volkswagen BlueMotion (Golf, Passat, Polo) en 2010, el Honda FCX Clarity en 2009, el BMW 118d con Efficient Dynamics en 2008, el Mercedes-Benz E320 Bluetec en 2007 y el Honda Civic Hybrid en 2006.
En su octava edición, los premios anuales World Car se han convertido en uno de los programas más prestigiosos, creíbles y significativos del mundo en su género.
Los premios se inauguraron en 2003, y se lanzaron oficialmente en enero de 2004, para reflejar la realidad del mercado global, así como para reconocer y premiar la excelencia automovilística a escala internacional.
Los premios pretenden complementar, no competir, con los programas nacionales y regionales del Coche del Año ya existentes.
Los premios son administrados por una asociación sin ánimo de lucro, bajo la dirección de un Comité Directivo formado por destacados periodistas del sector del automóvil de Asia, Europa y Norteamérica. Peter Lyon (Japón) y Matt Davis (Italia) son los copresidentes; John McCormick (EEUU), Jens Meiners (Alemania) y Gerry Malloy (Canadá) son los directores. Los premios no están afiliados ni influenciados por ninguna publicación, salón del automóvil, fabricante de automóviles u otra empresa comercial.
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