Para 2018, BMW ha retocado ligeramente el extravagante diseño del coche eléctrico i3 y ha ampliado la familia i con un nuevo producto: el i3s. El nuevo EV de rendimiento mejora el motor eléctrico de 170 caballos de fuerza / 184 libras-pie de par del i3 estándar a una versión de alto rendimiento capaz de 184 caballos de fuerza y 199 libras-pie de par. Una suspensión deportiva hace que el i3 sea 10 mm más bajo, ensancha sus vías en 40 mm y se conecta a unas nuevas llantas de 20 pulgadas.
La experiencia de conducción gana un modo deportivo especial con «una respuesta más directa del acelerador y unas características de dirección más ajustadas». Todo ello hace que el i3s sea capaz de ir de 0 a 6 MPH en 6,8 segundos, con una velocidad máxima de 100 MPH. También tiene un modo de conducción especial Sport con «una respuesta más directa del acelerador y unas características de dirección más ajustadas.» Todo ello hace que el i3s sea capaz de ir de 0 a 6 MPH en 6,8 segundos, con una velocidad máxima de 100 MPH. En el exterior, tanto el i3 como el i3s tienen nuevos retoques de estilo para que el coche parezca más ancho y coincida con el diseño del cinturón negro de BMW i, marca de la casa.
Aparte del aspecto más deportivo, la nueva suspensión y las ruedas y la potencia mejorada, el BMW i3S es prácticamente igual al i3 estándar renovado.
En cuanto al diseño del facelift, el i3 2018 gana nuevos faros full LED, lo que le da un aspecto más tecnológico. La iluminación LED le da a la cara un aspecto más elegante y moderno. BMW también ha actualizado los faros antiniebla, que siempre parecían una idea de última hora en el coche de primera generación. Lo que eran sólo dos círculos pegados en el parachoques delantero, los nuevos faros antiniebla son ahora horizontales y parecen más acordes con el resto del diseño. El paragolpes delantero es nuevo, con una pieza de adorno que comienza encima de los nuevos faros antiniebla y desciende, envolviéndolos y rodeando la parte inferior del paragolpes.
En la parte trasera, un nuevo parachoques trasero más redondeado hace que la parte trasera coincida con la delantera. De este modo, está más cohesionada y tiene un aspecto menos desaliñado que la original. Sin embargo, la parte trasera es la parte del exterior que menos ha cambiado. Hay una nueva barra horizontal plateada que abarca toda la parte trasera.
Dentro del habitáculo del i3, no hay muchos cambios. Hay un par de nuevas opciones de color para el interior. El cuero natural marrón Giga y el paño de lana gris Carum Spice son las dos opciones de color de la nueva línea Giga World y hay una nueva opción de molduras de madera. La gran novedad en el interior, sin embargo, es el cambio al último iDrive de BMW.
El BMW i3 y el BMW i3s de 2018 celebrarán su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Fráncfort en septiembre de 2017 y los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado.