¿Cómo de seguro es el BMW i3 en el peor de los casos de choque u otros incidentes? Con su célula de pasajeros de carbono, el coche eléctrico no sólo ofrece una estructura excepcionalmente ligera, sino también un chasis excepcionalmente robusto.
Pero, ¿cómo de bueno es el habitáculo de carbono si los ocupantes del BMW i3 deben ser liberados tras un accidente grave?
Una prueba realizada por el ADAC y los bomberos ha demostrado que los materiales ligeros de fibra de carbono suponen nuevos retos para los equipos de rescate, ya que la fibra de carbono se comporta de forma diferente a los metales utilizados hasta ahora en la construcción de automóviles.
Al cortar los paneles de fibra de carbono, también se libera polvo en el aire y, para evitar la inhalación de pequeñas partículas, los rescatadores y los ocupantes tienen que respirar a través de una máscara antipolvo.
A pesar de las propiedades específicas del carbono, la conclusión del estudio del ADAC es clara: los pasajeros y el conductor pueden ser salvados tan rápidamente del i3 como de cualquier otro BMW.
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El tren motriz eléctrico también juega un papel importante durante las operaciones de rescate, ya que conlleva el riesgo potencial de descarga de alta tensión. Los rescatadores deben saber con antelación dónde se encuentra el punto de separación.
ADAC recomienda a todos los conductores que descarguen la tarjeta de rescate para su vehículo en www.rettungskarte.de y la impriman en color antes de colocarla en el coche. Tener una tarjeta de rescate visible acelerará el proceso y potencialmente salvará vidas.
Fuente: Bimmertoday]
