Cuando se lanzó al mercado, el Mini era un coche económico que, con el tiempo, resultó ser también un gran corredor. Diseñado desde el principio para ser lo más barato posible de fabricar y vender, la idea era ofrecer a los británicos un medio de transporte sin pagar demasiado por él. También estaba la cuestión de la falta de materiales reales para construir mejores coches en aquella época, ya que Europa se estaba recuperando de la Segunda Guerra Mundial. Por eso, pedir 50.000 libras por uno de esos Minis originales parece una locura, pero, de nuevo, este no es un Mini cualquiera.
Hoy echamos un vistazo a un raro modelo especial de homologación del que sólo se fabricaron 1.000 unidades, la mayoría de las cuales han desaparecido con el tiempo. Construido en 1964, el Cooper S cuenta con un interior con especificaciones de fábrica y un motor actualizado de alto rendimiento. Siendo un 970 S original con los mismos números de motor y chasis, el Mini se pondrá a la venta en Silverstone Auctions los días 29 y 30 de julio con un precio de venta estimado entre 43.000 y 50.000 libras.
El coche está en excelentes condiciones, habiendo completado sólo 3.000 millas bajo su actual propiedad en los últimos 15 años. Se ha mantenido en un garaje con calefacción junto con la colección de vehículos de motor histórico del vendedor. El exterior está inmaculadamente terminado en Tweed Grey con un techo Old English White, realzado por las correas de cuero del capó, las luces de punto Cibie, la luz de marcha atrás, y dos tapas de llenado Monza (originales también incluidos).
Los fans de Mini babearán con las especificaciones de este Cooper S de importancia histórica. El motor ha sido mejorado por los renombrados expertos en deportes de motor de North Yorkshire, AMAC Engineering, y ahora cuenta con un árbol de levas 649, un cárter desviado y un volante aligerado para producir una unidad de revoluciones libres hasta 7500rpm con 95 bhp en el volante. Un protector de aleación para el cárter protege los bajos junto con los tubos de freno aeroquip, y la suspensión se ha mejorado con una configuración delantera de inclinación negativa, todo ello rematado con un emblemático juego de llantas Minilite, incluida la de repuesto.
El interior también está a la altura de su herencia deportiva del Cooper S con una serie de características que incluyen una jaula antivuelco atornillada completa de Safety Devices, un cuadro de mandos con especificación de fábrica con cuentarrevoluciones, cuentakilómetros retro, relojes y un enchufe para una lupa de mapas Don Barrow «Potty». Otros toques de época incluyen una luz de mapa y un foco en la jaula antivuelco, asientos de cubo Newton Commercial, extintor y un volante de cuero Moto-Lita. Los asientos y el volante originales se incluyen en la venta.
