Este año ha sido un gran año para MINI. Marcó el 60º aniversario de la marca y con él llegaron un par de actualizaciones muy interesantes para la gama. La más importante fue probablemente la introducción de un nuevo motor en los modelos John Cooper Works de las gamas Clubman y Countryman. Esto trajo consigo niveles de potencia nunca antes vistos para un MINI.
Los chicos de Car Advice decidieron hacer una revisión del Clubman JCW junto a su hermano mayor, el Countryman JCW. Estos dos comparten muchos de sus fundamentos y, al salir al mercado al mismo tiempo, supongo que algunos se preguntaron cuál elegir. En cuanto a los elementos compartidos, el motor es el principal culpable, junto con el sistema de tracción total y la nueva caja de cambios Steptronic de 8 velocidades.
Ambos coches vienen con la misma cantidad de potencia. El motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros que hay bajo el capó entrega 306 CV y 450 Nm (332 lb-pie) de par a las cuatro esquinas de los coches. Es el mismo motor utilizado en el M135i xDrive y en el BMW X2 M35i.
Es un motor bastante potente, como pudimos comprobar, y ofrece un gran rendimiento en toda la gama de revoluciones. Sin embargo, hay un par de diferencias entre el Clubman y el Countryman, en cuanto a su rendimiento y a su tacto, como era de esperar.
El Countryman es el más grande, más alto y más pesado de los dos y eso se nota en las curvas e incluso al acelerar. Se inclina un poco más y se siente como la máquina más suave en general, como cabría esperar. Por lo tanto, los chicos de Car Advice se inclinan por el Clubman como recomendación, ya que tiene niveles similares de espacio en el interior y marginalmente menos en el maletero.
Sin embargo, el Clubman es el más elegante aquí y el más barato también, lo que hace que sea un ganador en su libro.
