El BMW X1 ya es un competidor emocionante en todo el mundo, y ahora la gama de propulsores ideal para el modelo más compacto de BMW X es aún más convincente y directa.
A partir de marzo de 2010, el nuevo talento polifacético de BMW estará disponible en una nueva versión de entrada y con un propulsor adicional de seis cilindros: el nuevo BMW sDrive18i cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 110 kW/150 CV con gestión variable de válvulas VALVETRONIC, y el nuevo BMW X1 xDrive25i viene con un propulsor de seis cilindros en línea también con VALVETRONIC para una potencia máxima de 160 kW/218 CV. De este modo, la gama de motores disponibles en el BMW X1 se amplía a un nuevo total de tres motores de gasolina y tres diésel.
A partir de marzo de 2010 también se amplía el número de motores disponibles como opción con transmisión automática. El cambio automático de seis velocidades que ya se ofrece de serie en el BMW X1 xDrive28i, en el nuevo BMW X1 xDrive25i y en el BMW X1 xDrive23d destaca por su dinámico cambio de marchas, por el elevado confort de los cambios y por un nivel especialmente alto de eficiencia interna que eleva la eficiencia global del vehículo como tal a un nivel aún mayor.
Ahora, el mismo cambio automático de seis velocidades está disponible también en el BMW X1 xDrive18d, en el BMW X1 sDrive18d y en el BMW X1 sDrive20d. Y, como opción, el BMW X1 sDrive18i también puede estar equipado con la transmisión automática de seis velocidades como alternativa a la caja de cambios manual de seis velocidades que, por otra parte, se ofrece de serie.
BMW X1 sDrive18i: versión deportiva y económica de entrada al mundo de los modelos BMW X.
Con el BMW X1 sDrive18i, BMW ofrece ahora un atractivo y económico modelo de acceso a la gama de gasolina. Las prestaciones deportivas y la eficiencia vienen de la mano de un cuatro cilindros de 2,0 litros que rinde unos considerables 110 kW/150 CV. Para optimizar el flujo de potencia y el nivel general de refinamiento en la conducción, el motor también cuenta con una gestión de válvulas totalmente variable VALVETRONIC, un ajuste variable del árbol de levas de doble Vanos y un sistema de admisión ajustable (DISA).
Además de la respuesta deportiva y de las prestaciones de giro libre tan típicas de un propulsor BMW, esta combinación también garantiza un uso eficiente de la energía contenida en el combustible consumido.
El propulsor de cuatro cilindros del BMW X1 sDrive18i desarrolla su potencia máxima a 6.400 rpm y ofrece un par máximo de 200 Newton-metros/147 lb-ft a 3.600 rpm, acelerando este ágil vehículo desde la parada hasta los 100 km/h en 9,7 segundos y proporcionando una velocidad máxima de 202 km/h o 125 mph. En combinación con la transmisión automática de seis velocidades opcional, el BMW X1 sDrive18i alcanza los 100 km/h en 10,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h o 124 mph.
En combinación con BMW EfficientDynamics, el propulsor de cuatro cilindros con BMW VALVETRONIC garantiza un ahorro de combustible y una gestión de las emisiones superiores en todo momento. El consumo medio del BMW X1 sDrive18i en el ciclo de pruebas de la UE es de 8,2 litros/100 kilómetros (equivalente a 34,4 mpg imp), el índice de CO2 es de 191 gramos por kilómetro. Las cifras correspondientes en el modelo de transmisión automática son de 8,4 litros/100 kilómetros (igual a 33,6 mpg imp) y, respectivamente, 195 gramos de CO2.
BMW X1 xDrive25i: potencia superior y eficiente de seis cilindros.
Gracias al segundo nuevo motor disponible en el BMW X1 a partir de marzo de 2010, los clientes pueden disfrutar de la agilidad espontánea de este modelo compacto de BMW X junto con la potencia suprema de un seis cilindros en línea de BMW.
El BMW X1 xDrive25i complementa al BMW X1 xDrive28i de gama alta, con su motor de gasolina de seis cilindros rectos con cárter de magnesio/aluminio, así como con doble VANOS y gestión de válvulas VALVETRONIC, que ofrece una potencia máxima de 160 kW/218 CV a 6.100 rpm, junto con un par máximo de 277 Newton-metros/204 lb-ft a 2.500 rpm.
Aparte de la reducción del peso al mínimo posible, el carácter único de esta unidad de potencia también se ve confirmado por el rendimiento de las revoluciones libres tan típico de un seis cilindros de BMW, así como por la suprema suavidad de funcionamiento y el refinamiento del motor. También en este caso, el sistema BMW VALVETRONIC, ya probado millones de veces en todo el mundo, garantiza un uso especialmente eficiente del combustible.
Con la tecnología inteligente de tracción total xDrive de BMW de serie y el cambio automático de seis velocidades, el BMW X1 xDrive25i acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 223 km/h o 138 mph. BMW EfficientDynamics combina estas prestaciones deportivas con una gestión optimizada del consumo y de las emisiones: el BMW X1 xDrive25i tiene un consumo medio en el ciclo de pruebas de la UE de sólo 9,3 litros/100 kilómetros (equivalente a 30,4 mpg imp) y ofrece un índice de emisiones de CO2 de 217 gramos por kilómetro.
Combinación eficiente: diésel de cuatro cilindros y transmisión automática de seis velocidades. A partir de marzo de 2010, el cambio automático de seis velocidades que ya se ofrece de serie en los modelos de seis cilindros y en el BMW X1 xDrive23d también estará disponible como opción en el BMW X1 xDrive18d, el BMW X1 sDrive18d y el BMW X1 sDrive20d. Esto combina la comodidad de una transmisión automática que permite la selección manual de las marchas a través de Steptronic con todas las versiones del modelo compacto X de BMW.
El BMW X1 xDrive18d con cambio automático acelera desde parado hasta los 100 km/h en 10,3 segundos, el BMW X1 sDrive18d realiza el mismo ejercicio en 9,9 segundos y el BMW X1 sDrive20d tarda sólo 8,3 segundos en alcanzar los 100 km/h. La velocidad máxima es de 195 km/h en el BMW X1 xDrive18d, de 200 km/h en el BMW X1 sDrive18d y de 218 km/h en el BMW X1 sDrive20d, es decir, la misma que en los modelos con cambio manual.
La eficiencia superior de la transmisión automática queda claramente demostrada por los impresionantes valores medios de consumo de combustible y de emisiones de CO2 establecidos en el ciclo de pruebas de la UE: 6,2 litros/100 kilómetros (equivalentes a 45,6 mpg imp) y 164 gramos por kilómetro en el BMW X1 xDrive18d, 5,9 litros/100 km (equivalentes a 47,9 mpg imp) y 155 gramos por kilómetro tanto en el BMW X1 sDrive18d como en el BMW X1 sDrive20d.
El BMW X1: placer de conducción único, seguridad extraordinaria, eficiencia ejemplar.
El BMW X1 es el primer vehículo premium de su clase que ofrece el placer de conducir tan característico de un modelo BMW X en el segmento compacto. Fabricado desde septiembre de 2009 en la planta de BMW en Leipzig y galardonado con una serie de premios y reconocimientos inmediatamente después de su exitoso lanzamiento al mercado, el BMW X1 demuestra una vez más la competencia superior de BMW en el desarrollo de conceptos de vehículos emocionantes y, al mismo tiempo, actuales.
El BMW X1 se distingue por su comportamiento dinámico, la versatilidad de su habitáculo, un nivel de eficiencia sin parangón en un vehículo de este tipo y una seguridad suprema ya confirmada por la máxima puntuación de cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP.
El carácter premium sin concesiones del BMW X1 se ve claramente confirmado por la suprema calidad de los acabados y el alto nivel de prestaciones y equipamiento. Entre las opciones disponibles en el BMW X1, únicas en este segmento, se encuentran los sistemas de navegación y de audio, dirigidos por BMW iDrive, así como BMW ConnectedDrive con sus sistemas y servicios de asistencia al conductor.
La gama de colores de pintura también se amplía, el BMW X1 está ahora disponible no sólo en la amplia gama de colores ya presentados, sino también en Gris Espacio, Plata Cachemira, Tasman, Bronce Brillante y Azul Grafito metalizado.
Fuente: BMW
