En 2003 se cumplieron 24 años desde que la gama original de la Serie 6 dejó de producirse. Después de un paréntesis tan largo, el 6er regresó en forma del dúo E63/64 Coupé/Convertible bajo la supervisión de nada menos que Chris Bangle. Y aunque su diseño fue controvertido, aprendiendo de sus errores, la gente de BMW decidió asegurarse de que el que viniera después no iba a ser tan controvertido. Así es como acabamos con el actual BMW Serie 6 Convertible, uno de los coches bávaros con mejor aspecto del mercado actual.
Tenemos que admitir que el Serie 6, en cualquier tipo de carrocería, es una maravilla. Ya sea el Coupe, el Gran Coupe o el Convertible, es un imán de atención como pocas veces se ha visto. Últimamente, las cabezas se giran allá donde vamos, pero probablemente se deba al BMW 640d xDrive Convertible. La pintura Rojo Melbourne Metalizado, que brillaba bajo el sol del verano, también favorecía cada uno de nuestros viajes.
El nuevo modelo renovado ha cambiado muy poco, pero los pequeños añadidos o señales de estilo que se han introducido se han hecho en el lugar exacto, siendo perceptibles en el conjunto. El salpicadero delantero del coche parece ahora tan afilado que podrías estar tentado de retroceder para no cortarte. Los anillos de corona LED de los faros también son de gran efecto, así como las llantas de aleación ligera de 20″, que resultaron tan duras para nuestras espaldas como hermosas. Se veían muy bien, pero ¿valían el precio que pagaron nuestras espaldas? Bueno, afortunadamente el coche estaba equipado con amortiguadores adaptativos, por lo que pudimos disfrutar del tiempo que pasamos con el Serie 6 en su configuración de confort.
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Este coche es un billete fácil para la buena vida. Todo el mundo te trata como si fueras de la realeza y todo el mundo es mucho más amable una vez que te ven conducirlo, especialmente en la ciudad.
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Como se trataba de un descapotable, y el tiempo era estupendo la mayor parte del tiempo, pasamos los días conduciendo casi siempre con la capota bajada, decididos a sacar el máximo partido a este GT. Desgraciadamente, conducir con el techo plegado era también otra forma de atraer aún más la atención sobre nosotros. El exterior rojo del coche contrastaba muy bien con el cuero Cognac Nappa de los asientos con inserciones negras. No hace falta decir que conducir por la ciudad en uno de estos coches, con la capota bajada, básicamente invitará a todo el mundo que te rodea a pararse y mirarte a ti y al interior del coche sin ningún sentido de la vergüenza o la decencia. Y eso está bien si te gusta la atención, pero podría llegar a ser bastante molesto para algunas personas. Puedes decir que es una de las cosas que tienen todos los descapotables, pero te equivocarías. Este coche de 120.000 euros atrajo bastante más atención que muchos otros descapotables que he probado a lo largo de los años.
Entonces, ¿qué se siente al ser tratado como una celebridad? Bueno, dependerá de ti, personalmente. Este coche es un billete fácil para una buena vida. Todo el mundo te trata como si fueras de la realeza y todo el mundo es mucho más amable una vez que te ven conducirlo, especialmente en la ciudad. Sin embargo, es precisamente ahí donde este Serie 6 está menos en su elemento. Con sólo 7 pulgadas menos de longitud que el BMW F01 Serie 7 en el que se basa, el Serie 6 Convertible no es tan fácil de conducir por la ciudad. Si se añaden las 20 pulgadas y la continua lucha por no chocar contra cualquier tipo de bordillo, pronto se entenderá de lo que estamos hablando, especialmente en las estrechas carreteras europeas.
Además, a pesar de que nuestro probador estaba equipado con amortiguadores adaptativos, le costó hacer las cosas cómodas dentro de la cabina. Incluso el modo Confort+ fue incapaz de evitar que toda la carrocería se viera afectada por los baches. Tal vez las llantas más pequeñas funcionen mejor, pero entonces no se obtendría el aspecto impresionante y, tal vez sea una cuestión de elección personal, pero nos quedaríamos con las llantas de 20″ y seguiríamos conduciendo en el modo Confort+ en lugar de optar por un estilo diferente para las llantas.
Por lo tanto, en la ciudad serías asaltado por las miradas curiosas de todos los demás en el tráfico, sacudido por los baches y te resultaría difícil navegar por calles estrechas y apretadas debido al tamaño del coche. Pero, ¿merece la pena el Serie 6 Convertible con todas estas molestias?
Sin duda.
Hay una razón por la que este modelo tiene el precio de partida más alto de la gama BMW (excluyendo los coches M) en estos días. Es elegante, exquisito y se convierte en una completa locura con sólo pulsar un botón. El carácter dual del coche se complementa con la posibilidad de conducir con la capota bajada mientras se envuelve en el cuero más fino y se sienta en los asientos más cómodos que se pueden comprar en BMW hoy en día. Sí, esto es algo que tiene que experimentar.
Y puesto que el BMW Serie 6 no es ni de lejos el coche deportivo que algunos quieren que sea, el carácter Gran Touring de la cosa se revela por completo una vez que usted decide salir de los límites de la ciudad llena de gente. Aquí es donde el Serie 6 Convertible realmente brilla.
Salga a dar un paseo por una hermosa costa o respire el aire limpio de la montaña mientras admira el cielo y pronto se dará cuenta de que la vida no puede ser mucho mejor que esto. En la autopista, puedes incluso conducir a velocidades de hasta 110 km/h con la capota bajada y no te molestará mucho el viento que venga hacia ti. Sube el deflector de viento de la parte trasera, así como todas las ventanillas, y podrás subir la velocidad hasta 130 km/h con absoluta comodidad.
Nuestro probador era la versión 640d xDrive equipada con el pronto retirado pero brillante motor diesel N57 de 3 litros y seis cilindros rectos bi-turbo, una elección bastante peculiar pero sólo para aquellos que están en contra de los quemadores de petróleo. A decir verdad, yo era uno de ellos hasta que tuve esta experiencia, que fue realmente reveladora. El molino es un absoluto melocotón de usar y la suavidad que ofrece en cada situación es difícil de describir con palabras. Añade la abundancia de par motor en la que simplemente te bañas cada vez y no estarás dispuesto a dejar escapar este motor de 313 CV, nunca más.
Todo ese giro es más bien necesario también para mantener el coche en marcha a un ritmo decente y evitar sentarse al volante de un slouch. Después de todo, el Serie 6 Convertible no es ligero de pies ni mucho menos. Nuestro modelo de pruebas pesaba 1,9 toneladas (4.101 libras), lo que explica en cierto modo por qué BMW decidió optar por una capota blanda en lugar del sistema de techo duro utilizado en el Serie 4 Convertible, que habría añadido aún más peso a la mezcla. Aun así, es tan pesado como algunos SUV y uno estaría tentado a pensar que, debido a su generoso tamaño, tendrá mucho espacio en el interior para llevar a su pareja y a otra pareja para un viaje más largo. Pues bien, lamentamos decirte que puedes estar equivocado.
Como es típico en los GT, los asientos traseros son bastante restrictivos. Claro que puedes acomodar seres vivos ahí atrás, pero mejor que sean niños o mascotas pequeñas. Entrar en las plazas traseras también es bastante molesto, especialmente con el techo levantado, lo que requiere cierta gimnasia de la que no estarás orgulloso.
Para rematar, como es de esperar, la mayor parte del espacio del maletero también se ve despojado por el techo plegable. Tuvimos problemas para meter dos bolsas de viaje de tamaño medio y eso es bastante decepcionante. Dicho esto, el BMW Serie 6 Convertible se disfruta mejor en dos, con el deflector de viento instalado sobre los asientos traseros y tal vez algo de su equipaje tirado debajo, ya que no cabe en el maletero. Dejando a un lado todos los problemas, pronto te darás cuenta de que en esta configuración, este coche es realmente un placer de conducir, especialmente en una autopista que se menea a lo largo de la costa.
Como te decíamos antes, el único motor diésel de la gama es un melocotón y, si eres capaz de olvidar tus prejuicios de ir a por un quemador de aceite a bordo de un descapotable, te servirá.
Excluyendo el ultrarrápido M6, también tienes otras dos unidades de gasolina para elegir: el 640i y el 650i. Y aunque el primero, de 320 CV, puede ser suficiente para obtener su dosis de adrenalina, es igual de rápido o incluso más lento (en versión xDrive) que su hermano diésel. Al mismo tiempo, consumirá bastante más combustible en cualquier situación. Lo mismo ocurre con el 650i que, aunque es la opción más rápida de los tres, sólo será superado por el M6 en términos de sed.
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Dicho esto, el 640d Convertible sería nuestra elección de la gama del Serie 6 pero sin el sistema xDrive que tenía nuestro probador.
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Nuestro coche, por el contrario, fue extremadamente frugal, especialmente en la autopista, incluso con la capota bajada, mostrando 38,5 mpg (6,1 l/100km) a velocidades medias de alrededor de 75 mph. En la ciudad, la cifra bajó hasta los 10 l/100 km, lo que es más que decente teniendo en cuenta el tamaño del coche y el tráfico al que nos enfrentamos.
Y sí, sé que si puedes permitirte un coche tan caro, el dinero gastado en combustible no será un problema, pero créeme cuando digo que la autonomía sí lo será. El depósito de combustible sólo puede ser tan grande y cuando tengas que parar cada 300 millas para repostar te darás cuenta de que puedes vivir con un motor diesel, incluso en un Convertible.
Dicho esto, el 640d Convertible sería nuestra elección de la gama de la Serie 6 pero sin el sistema xDrive que tenía nuestro probador. Lo más probable es que ya vivas en un clima cálido si vas a comprar un coche así. Si no es así, es probable que tengas un segundo coche más práctico en la entrada de tu casa, con tracción a las cuatro ruedas y que puedas utilizar durante el invierno, dejando la capota en el garaje.
Seguro que es bueno tener el xDrive para cualquier situación, para ofrecerte una experiencia más segura, pero de nuevo, las situaciones en las que es realmente necesario son raras. Por lo tanto, gastaríamos el dinero de otra manera, añadiendo el sistema de sonido Bang & Olufsen a nuestro coche, ya que el Harman Kardon que teníamos puesto no era lo suficientemente potente a altas velocidades, cuando el viento te revuelve el pelo. Dejar atrás el xDrive también recortará algo de peso en las generosas caderas del coche, ayudando al mismo tiempo al consumo de combustible.
¿Dónde nos deja todo esto? El BMW Serie 6 Convertible puede parecer un muy mal negocio al principio, con asientos estrechos en la parte trasera y no mucha practicidad en general. Pero, de nuevo, esa no es la razón por la que compras uno en primer lugar. No, te compras uno para que la gente sepa que lo has hecho y que te puedes permitir uno, aunque no tenga mucho sentido.
También es una experiencia gratificante. Por muchos defectos que tenga, el corazón nos da un vuelco cada vez que lo miramos de lejos, bajo el cálido sol del verano. Es hermoso desde todos los ángulos y es tan deseable que casi me dolió cuando tuve que devolverlo, después de mi tiempo con él.
En términos de competidores, hay poco que mencionar por ahí. Está el Mercedes-Benz Clase S Convertible, pero si pensabas que la Serie 6 es cara, tienes que ver el lado de la historia de Mercedes. El descapotable de la Clase E, más rudimentario, no es tan elegante a la hora de pasear, mientras que la Clase SL sólo tiene dos plazas. Luego está el Porsche 911, pero en este caso, se obtiene una sensación mucho más plantada a cambio de una nueva definición de «asientos traseros estrechos» que hará que la Serie 6 parezca una limusina en comparación.
También están los modelos americanos de tamaño similar, el Mustang y el Camaro, pero nadie en su sano juicio se atrevería a comparar estos modelos. Basta con mirar de cerca el salpicadero forrado de cuero del BMW para darse cuenta de que atrae a un grupo demográfico completamente diferente.
No, el Serie 6 Convertible sigue estando en una liga propia. Es un gran crucero que hace una declaración y cura su corazón con su gran apariencia. Puede que no sea la opción más práctica, pero ¿cuántas de nuestras elecciones no están dictadas por las emociones en lugar de la lucidez y la lógica? Este puede ser el ejemplo perfecto de cómo puedes volverte loco y a la vez sentirte bien contigo mismo.
