La potencia del 6 en línea es bienvenida al continente
Durante muchos años, la única opción de potencia en Norteamérica para la serie 7 de BMW era la indulgencia. Los potentes motores de ocho y 12 cilindros estaban en el menú, y si querías comprar un coche más económico, bueno, prueba la serie 5. Como novedad para 2011, los compradores del lado oeste del Atlántico ya no tienen que buscar más allá de la serie 7 para conseguir un transporte altamente eficiente y lujoso. Compartiendo todas las opciones y comodidades menos dos cilindros extra, el 740Li de BMW vuelve a la tradición con la configuración de motor por la que los BMW son más famosos: un suave 6 en línea eléctrico.
BMW ha colocado su N54 twin turbo inline-6 bajo el capó, afinado para producir 315 CV y 330 lbs-ft de par en el 740Li. Mientras conducía el 740Li por las pintorescas carreteras secundarias de Pensilvania, el motor proporcionaba un empuje más que adecuado. Los tiempos de aceleración son impresionantes, el 0 a 100 km/h llega en 5,8 segundos, lo que es territorio de los coches deportivos.
«El 0 a 100 llega en 5,8 segundos – eso es territorio de los coches deportivos».
El ahorro de combustible también es impresionante para un coche tan grande y lujoso: 17 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera y 20 mpg de media. Las tecnologías del motor, como la inyección directa, la turboalimentación y la gestión variable de las válvulas, explican esta eficiencia y potencia, combinadas en un paquete armonioso.
¿Volante calefactado? Sí. ¿Asientos ventilados? Comprobado. ¿Asientos calefactados? Debes estar bromeando. Comprobado. Su 740Li no le hará sentir privado de ningún lujo, y podrá dormir tranquilo sabiendo que ha hecho una compra automovilística responsable si el ahorro de combustible y el ahorro de dinero están en lo alto de su lista de prioridades.
«…a veces parecía que estábamos en un coche mucho más pequeño, la chapa nos envolvía con fuerza».
Y ahora la experiencia de conducción, ¿se siente el 740Li como un modelo «base», como la zona cero en términos de automoción? Después de pasar un tiempo al volante tanto a un ritmo relajado como acelerado, me sorprendió el equilibrio, el manejo y el aplomo del 740Li. Al circular por la carretera, todo se sentía cómodo y relajado, como lo haría cualquier serie 7.
«El motor de 6 cilindros en línea, más ligero, hace que el coche se sienta muy ligero de pies…»
Obviamente, el motor 3.0 litros biturbo con par motor es más que capaz de ir a velocidad de crucero – es cuando dejamos caer el martillo que el 740Li realmente impresiona. La cola de la serie 7 está feliz de deslizarse si se le provoca, ¡los 330 lbs-ft de par disponibles a sólo 1.600 rpm! Manténgase en el acelerador y el 740Li se lanza a través del velocímetro a 60 mph en menos de 6 segundos, y realmente se siente como si estuviera tirando de esta fuerza. Las sensaciones fuertes de aceleración son un poco raras en las grandes berlinas de lujo porque la mayoría te aíslan mucho de la carretera. No es así en el BMW, a veces realmente se sentía como si estuviéramos en un coche mucho más pequeño, la chapa metálica nos envolvía fuertemente. El motor de 6 cilindros en línea, más ligero y de aluminio, hace que el coche se sienta muy ligero y que responda rápidamente a los movimientos de la dirección. Sin duda, el 740Li es un coche de conducción, no sacrifica nada en el disfrute de la conducción mientras que proporciona el mismo confort y contenido de características de una serie 7 con motor más grande.
«Sin duda, el 740i es un coche para conductores…»
Con tantas opciones en la gama de la serie 7, desde el Alpina B7 hasta el 740Li, hay muchas opciones en el asfalto. Si la frugalidad, el confort y la diversión están en tu agenda, el 740Li podría ser tu billete.
Fotos: Greg Jarem para blogdebmw.com ]
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