Echemos un vistazo al boletín de notas del Grupo BMW correspondiente a los seis primeros meses de 2011 y veamos cómo les ha ido hasta ahora. Los resultados podrían sorprenderle.
Con preocupaciones que van desde la considerable deuda nacional de muchos países hasta la agitación política en ciertas regiones del mundo, pasando por el actual entorno empresarial volátil y la estabilidad de las divisas mundiales, las cosas se ven más bien espantosas. Es de esperar que las empresas de todo el mundo maquillen sus previsiones, hagan pronósticos conservadores y esperen que sus resultados sean mejores de lo esperado. Sin embargo, BMW AG no sólo lo está haciendo bien, sino que está superando las expectativas y, en consecuencia, va a aumentar sus previsiones para el ejercicio 2011. Esto viene directamente del Dr. Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG. No hay nada más «oficial» que eso.
La nueva previsión revisada incluye:
– Un récord de ventas de más de 1,6 millones de coches.
– Un resultado récord antes de impuestos a nivel de grupo, que supera significativamente el resultado del año pasado.
– Un margen EBIT en el segmento de automóviles superior al 10%.
– Un aumento considerable del resultado antes de impuestos del segmento de Servicios Financieros.
El Sr. Reithofer declaró: «Nuestros coches y motocicletas marcan definitivamente las tendencias. Su lenguaje de diseño y sus innovaciones de vanguardia son muy deseados por nuestros clientes en todo el mundo.»
Si se necesitara una prueba más, considere el hecho de que los primeros seis meses de 2011 fueron el mejor semestre de la historia de BMW AG. Esto significa que BMW vendió más coches y motocicletas en los dos primeros trimestres de 2011 que cualquier otro año anterior durante el mismo período de tiempo. Estos son algunos de los datos financieros clave del primer semestre de 2011:
– Resultado antes de impuestos de 4.500 millones de euros.
– Beneficio neto a nivel de Grupo de 3.000 millones de euros.
– Margen EBIT (beneficios antes de intereses e impuestos) en el segmento del automóvil del 13,3%.
Según el Sr. Reithofer, BMW AG consiguió crecer en casi todos los mercados del automóvil en los primeros seis meses de 2011. Atribuye estas sólidas cifras financieras a la calidad con la que se fabrican los coches, su innovación, su diseño que marca tendencias y sus motores altamente eficientes.
Pero no sólo tiene razón, sino que los comentarios mencionados anteriormente constituyen puntos muy sólidos que parecen resonar bien con los nuevos clientes y hacen que los propietarios anteriores vuelvan a por más. Y lo que es mejor, si observamos el mercado mundial del automóvil en comparación con el de BMW Group, vemos algunos signos muy claros de crecimiento saludable y positivo.
– El mercado mundial de la automoción ha crecido un 6% – BMW Group ha crecido un 19,7%.
– El mercado automovilístico de EE.UU. sube un 13% – BMM Group sube un 18%.
– China sube un 20% – BMW Group sube un 61%.
– India sube un 21% – BMW Group sube un 107%.
– Brasil sube un 7% – BMW Group sube un 69%.
– Reino Unido baja un 7% – BMW Group sube un 14%.
– Japón – 30% – BMW Group – 4%.
Estas cifras son impresionantes, sobre todo si se tiene en cuenta que mercados como los del Reino Unido y Japón han experimentado un descenso en sus respectivas industrias automovilísticas y, sin embargo, BMW se las arregla para ampliar su presencia y aumentar positivamente sus ventas.
Sin embargo, al fin y al cabo, es la gama de productos la que marca la diferencia y la cartera de BMW se está ampliando y creciendo. La nueva Serie 5 y el X5 son líderes del mercado en sus respectivos segmentos. La Serie 7, el X3 y el X1 también han aumentado sus ventas. El nuevo Serie 6 Convertible está disponible desde la primavera y ha tenido una acogida muy positiva en los medios de comunicación internacionales, mientras que el nuevo Serie 6 Coupé llegará este otoño. En cuanto a la familia M, el Serie 1 M Coupé se lanzó en mayo y en otoño se ofrecerá también el nuevo M5.
Además, BMW iniciará la introducción de la segunda generación de la Serie 1, que se presentó al mundo en Berlín este mes de julio y recibió una respuesta positiva de los medios de comunicación. Estará disponible este otoño y con él veremos también el lanzamiento del nuevo MINI Coupe que también se presentará en otoño.
En total, el Grupo BMW entregó más de 833.000 coches y más de 64.000 motocicletas de las dos marcas que incluyen BMW y Husqvarna en el primer semestre de 2011.
BMW se toma en serio sus operaciones, su empresa y su futuro. Su cartera de productos está dando en el clavo, sin dejar huecos en el mercado y, en algunos casos, creando su propio segmento. Desde las máquinas de alto rendimiento, como el próximo M5, hasta la gama de modelos EfficientDynamics y la recién introducida sub-marca BMW i, no hay segmento que quede sin tocar. El X1 sigue siendo el único coche de su clase, al igual que el X6, y el Serie 5 Gran Turismo se ha ganado el corazón de los clientes, a pesar de que al principio no tuvo muy buena acogida.
Vemos que la marca ultrapremium Rolls Royce atiende a la clientela de gama alta ofreciendo niveles inigualables de lujo, confort, comodidades y seguridad. La gama normal de coches premium de BMW, que va desde el Serie 1 hasta el 7, se ofrece con una gran variedad de motores y modelos RWD o X-Drive, el segmento SAV está cubierto por los modelos X1, X3, X5 y X6, y el sector de las prestaciones queda a cargo de BMW M. La marca MINI añade un toque de calidad premium al segmento de los subcompactos y añade un poco de deportividad, mientras que la recién lanzada submarca BMW i, el ActiveE y el MINI E se dirigen al segmento ecológico, que está preparado para revolucionar la movilidad tal y como la conocemos.
Hablando de la nueva submarca BMW i, BMW AG ha invertido mucho en esta nueva división que forma parte de la visión a largo plazo de la empresa. De hecho, es un nuevo enfoque de la movilidad premium que se define, entre otras cosas, por una cadena de valor altamente sostenible. En breve, BMW AG contratará a los primeros 100 empleados en su planta de Leipzig para la producción de los modelos BMW i3 e i8 en el transcurso de los próximos meses.
Un lugar en el que veremos muchos modelos eléctricos e híbridos, así como coches diésel de alta eficiencia, serán los Juegos Olímpicos de verano de 2012 en Londres. BMW es el socio automovilístico oficial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2012 y, como tal, proporcionará unos 4.000 vehículos para el gran evento. La flota incluirá 200 coches MINI E y BMW Active E de tracción eléctrica, así como modelos híbridos y motocicletas, mientras que la mayor parte de la flota estará formada por coches diésel de alta eficiencia. BMW también proporcionará 400 ejemplares de sus bicicletas Streetcruiser y Pedelecs. Todos estos esfuerzos harán que la flota de Londres emita una media de menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.
El Presidente fue citado diciendo que «El Grupo BMW fue seleccionado para los Juegos de Londres por nuestro enfoque comprensible y sostenible de la movilidad». El Grupo BMW es también el único fabricante de automóviles entre los miembros del Club de Sostenibilidad de los Juegos de Londres.
Otro exitoso e interesante proyecto en el que participa BMW AG es el servicio de coche compartido conocido como DriveNow, que se realiza en colaboración con Sixt. Sólo unas semanas después de su introducción, más de 4.500 clientes de Múnich han utilizado el servicio y BMW está planeando añadir coches electrónicos en el futuro.
Echando la vista atrás, recuerdo que The Ford Motor Company dijo «no gracias» al rescate que convirtió a todos los ciudadanos estadounidenses contribuyentes en accionistas de GM. Parece que muchos fabricantes de automóviles pueden sobrevivir a las épocas financieras más difíciles, incluso crecer durante períodos volátiles e inciertos, siempre que cuenten con personas que asuman riesgos calculados y con un fondo para imprevistos que hayan tenido a bien mantener abastecido durante los buenos tiempos. Las inversiones inteligentes, la calidad, la innovación y la visión contribuyen en gran medida a garantizar la seguridad y el futuro de una empresa.
Tenemos muchos ejemplos de grandes estrategias de gestión empresarial aplicadas globalmente, visibles en todos los mercados del mundo. Desde empresas que producen té hasta empresas que producen televisores. Sabemos que es posible. Sólo que algunas lo hacen mucho mejor que otras.
BMW parece tener la receta en un arte.
El futuro financiero del Grupo BMW parece prometedor y estoy deseando ver lo que nos depara la segunda mitad de 2011. Hasta la próxima vez,
¡Felicidades en el mundo del motor!
