Hoy vamos a echar un vistazo a una comparación bastante peculiar. No sólo porque los dos coches que se enfrentan no se parecen en nada, sino porque la gente que los revisa ha decidido llamar a estos lujosos monstruos superrápidos «batidores de invierno». No sé ustedes, pero cuando pienso en un «batidor de invierno», no me viene a la cabeza un precio de más de 150.000 dólares. Pero, de todos modos, no soy el tipo de persona que puede permitirse un BMW M760Li xDrive o un Porsche Panamera Turbo.
Tal vez la gente que puede permitirse estos coches, los compra realmente como batidores de invierno, para utilizarlos cuando sus flotas de modelos Rolls-Royce y supercoches Pagani Huayra descansan durante los meses más fríos del año. Dios no quiera que esos coches lleguen a tener sal en sus brillantes ruedas o se queden atascados en la nieve. Y aunque no esté de acuerdo con el hecho de que estos dos puedan ser considerados «batidores» en cualquier estación del año, puedo entender que algunos sean tan ricos que acaben considerándolos como tales.
En cuanto a los otros aspectos que diferencian a estos dos, me quedo sin palabras. El BMW y el Porsche no se parecen en nada y hasta los chicos y chicas de Autoguide acabaron llegando a la misma conclusión, después de darles una vuelta. Desde los diferentes motores hasta el espacio que ofrecen en el interior y la forma en que se manejan, estas cosas no se parecen en nada. Tal vez en una carrera de aceleración en línea recta coincidan, pero eso es sólo una parte de la historia.
Inevitablemente, la conclusión es que el Panamera es un «deportivo» mientras que el BMW es una gran «berlina ejecutiva». Además, mientras que el 7er va muy bien en línea recta, el Panamera es mejor en las curvas. ¿Quién lo hubiera pensado? Dicho esto, sigue siendo estupendo ver a estos dos coches conducidos espalda con espalda, especialmente porque el futuro totalmente eléctrico parece estar a la vuelta de la esquina.
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