Cuando la mayoría de los entusiastas hablan de los días de gloria del BMW M5, hay realmente dos que surgen: el E60 M5 y el E39 M5. El primero por su glorioso motor V10 y el segundo por ser básicamente la mejor berlina de altas prestaciones que ha fabricado BMW. Sin embargo, hay uno que a menudo se olvida y que tal vez sea el que quieras comprar ahora mismo: el BMW M5 E34.
La generación E34 de la Serie 5 sustituyó a la legendaria Serie 5 E28 y fue recibida con emociones encontradas. Por un lado, era mucho más impresionante técnicamente. Con una electrónica, una calidad de construcción y un lujo muy superiores, el E34 5er era la mejor máquina sobre el papel. Pero, aunque era más potente, era más pesado, menos ágil y carecía de la sencillez general que hacía tan especial al E28. Lo mismo ocurre con las versiones M5 de ambos coches.
Dicho esto, los BMW M5 E28 cuestan tanto como las casas pequeñas de hoy en día, mientras que los E34 M5 decentes se pueden conseguir por menos de lo que cuesta un VW Golf nuevo. Así que, en términos de coste, el E34 BMW M5 es el M5 que quieres. Especialmente si se tiene en cuenta que es más potente que su predecesor.
Bajo el capó del E34 M5 había un seis cilindros en línea de 3,6 o 3,8 litros de aspiración natural, desarrollado a partir del I6 de 3,5 litros del E28 M5. Rendía 310 CV o 340 CV, respectivamente. Los primeros modelos contaban con el menos potente de 3,6 litros, mientras que los últimos tenían el modelo más grande de 3,8 litros, siendo el primero más barato y el segundo más caro. Sin embargo, no puedes equivocarte con ninguno de los dos, ya que ambos son excelentes motores.
Ahora bien, el coche que vino después del E34 M5 fue el E39 M5, a menudo considerado como el mejor M5 de todos. Sin embargo, debido a esa reputación, también es increíblemente caro, al igual que el E28. Por lo tanto, el BMW M5 E34 se encuentra en un buen punto intermedio, en el que es lo suficientemente asequible para que la mayoría de los entusiastas tengan al menos la oportunidad de poseer uno, a la vez que es fantástico de conducir.
Claro que el E34 M5 no es tan bueno como el E28 o el E39, pero comparado con el estándar actual de los coches, es básicamente un coche de puristas. Su chasis es simple y relativamente ágil, su dirección es lenta y comunicativa como todos los Bimmers antiguos y su motor es una belleza de respiración libre que hace excelentes ruidos. Puede que no sea el mejor M5 de la historia, pero probablemente sea el que quieres ahora mismo.
Imágenes: BMW Group Classic
Fuente: Gear Patrol
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