Ahora que el nuevo BMW Serie 5 salió a la luz, es sólo cuestión de tiempo hasta que lleguemos a ver el nuevo modelo BMW M550d también y debería ser todo un asesino de Autobahn. La antigua versión ya era increíble en términos de rendimiento, pero dado que su sucesor recibirá el nuevo motor B57S quad-turbo bajo su capó del modelo BMW 750d 2016, esperamos cosas más grandes de él.
Con 400 CV y 760 Nm (560 lb-ft) y una reducción de peso de unos 100 kilos, el nuevo M550d destrozará el asfalto junto a su hermano M550i en poco tiempo. Sin embargo, el antiguo modelo F10 todavía está disponible para su compra, ya sea nuevo o de segunda mano, y se puede conseguir con más potencia, a pesar de tener sólo tres turbocompresores en lugar de cuatro.
El motor diésel N57S de 3 litros y seis cilindros en línea ha sido manipulado por la gente de G-Power para obtener nada menos que 435 CV y 850 Nm (627 lb-pie) de par motor, lo cual es un logro asombroso. Esto es especialmente cierto ya que BMW afirmó que podrían haber obtenido más par del nuevo motor B57S quad-turbo, pero estaban limitados por la caja de cambios.
El rendimiento que G-Power ha exprimido de ese pequeño motor de 3 litros es de otro mundo. Según ellos, las nuevas cifras se lograron gracias al nuevo módulo de potencia G-POWER D-Tronik 5 V1. Situado entre la ECU de fábrica y el motor, su característica más destacada es la de permanecer inactivo en condiciones de carga parcial, pasando todos los datos entrantes sin cambios. Sin embargo, una demanda de aceleración a fondo desencadena instantáneamente las curvas únicas de alimentación y sobrealimentación que crean el par y la potencia adicionales necesarios. Desgraciadamente, no se han facilitado los tiempos de aceleración, pero esperamos que esta bestia alcance los 100 km/h en cerca de 4 segundos.
