Hoy os trajimos unas fotos y un vídeo espía del nuevo BMW Serie 5 G30, tanto en su versión sedán como en su versión touring, así como el M5 completo. También mencionamos que era posible que el próximo BMW M5 tuviera algún tipo de opción de tracción a las cuatro ruedas para ayudar a hacer frente a toda la potencia. Esto me hizo pensar en un posible BMW M5 xDrive Touring, algo que me emocionó mucho.
Ahora bien, ya sabemos que si BMW ofrece una opción de tracción total para el M5, no se llamará xDrive. Esto se debe a que el sistema AWD para un M5 estaría inactivo la mayor parte del tiempo, dejando que el conductor se sienta como si el coche fuera de tracción trasera, sólo para que intervenga cuando sea absolutamente necesario o para un rendimiento adicional. Sin embargo, como no sabemos cómo se llamará este hipotético sistema de tracción total de la División M, nos quedaremos por ahora con xDrive.
La mayoría de los entusiastas acérrimos de BMW se cerrarán ante la idea de un coche BMW M con tracción total. Sí, resulta un poco extraño pensar en una idea así, pero cuanto más lo pensamos, más lo entendemos y estamos de acuerdo con él. En primer lugar, sólo sería una opción y no una obligación en todos los M5. En segundo lugar, el próximo M5 tendrá más de 600 CV y otros tantos pares, por lo que la tracción total podría ser necesaria para gestionar toda esa potencia.
Además, si BMW desarrollara un M5 con tracción total, eso abriría la puerta a un M5 xDrive Touring y a un competidor adecuado del querido Audi RS6 Avant. Sé que es una posibilidad remota de que exista un coche así, ya que BMW no ha desarrollado un M5 Touring desde la generación E60. Pero tiene mucho sentido con tracción a las cuatro ruedas.
Los dos competidores más importantes de BMW en el segmento ofrecen una variante de tracción total de su super sedán más popular: el Mercedes-AMG E63 Estate y el Audi RS6 Avant. Este último es el único que se comercializa en estos momentos y también el más popular de los wagon. BMW siempre ha evitado este tipo de coches porque la división M no se centra en la practicidad, sino en el rendimiento y la dinámica. Así que los vagones nunca fueron una prioridad. Pero ahora que el M5 podría estar a mitad de camino, con la introducción de la tracción total, ¿por qué no llegar hasta el final y darnos el verdadero M5 wagon que hemos estado esperando desde que el E61 M5 Touring murió?
Mientras que muchos entusiastas de BMW se burlan de Audi por sus coches basados en la tracción delantera y su tenaz subviraje, el Audi RS6 Avant es uno de los coches más geniales del mundo entero. Con un V8 biturbo, 560 CV, tracción total y una carrocería tipo wagon, es literalmente todo lo que un entusiasta podría desear. Ofrece unas prestaciones sencillamente ridículas, una capacidad increíble, un lujo supremo e incluso practicidad para el día a día. BMW podría luchar contra el RS6 Avant cara a cara con el M5 de la generación G30 si quisiera. Pero esa es la clave, aquí, si BMW quiere.
Es dudoso que exista un BMW M5 xDrive Touring. No soy un hombre de apuestas, pero aunque lo fuera, no apostaría a que salga. Pero un coche así tiene sentido y mantengo la esperanza de que BMW vea la luz en forma de vagón y nos dé el M5 xDrive Touring que nos merecemos.
