La prosa púrpura que la gente de relaciones públicas ha conjurado para el comunicado de prensa del M5 es lo suficientemente gruesa como para poder cortarla con un cuchillo. Hay siete páginas llenas de todos los adjetivos positivos conocidos en la lengua inglesa (bueno, eso es exagerar, pero no mucho).
Es hora de desplegar el transmogificador patentado de ‘Calvin & Hobbes’ para ver si podemos dar sentido a este lirio dorado que es el comunicado de prensa. Afortunadamente, no salen tantas páginas por la parte trasera del transmogificador como las que entraron por la delantera.
Sin más preámbulos, aquí está la traducción:
Estamos construyendo un nuevo M5. Tiene un motor turbo de ocho cilindros; os gustará. Tiene mucho empuje y es un 25% más económico que el motor al que sustituye. Tiene una caja de cambios DCT de siete velocidades. También te gustará. Incluso utiliza Drivelogic (pero no lo confundas con el Drivelogic que utilizamos en la transmisión SMG de siete velocidades, esto es un DCT y te gustará).
El estilo es excepcional (si lo decimos nosotros). Pero esta versión del M5 es más discreta que la versión E60. Piensa que vuelve a las raíces Q-ship del E39 M5. Y, por supuesto, tiene mucha funcionalidad aerodinámica y trozos para manejar el motor turboalimentado y el flujo de aire de una berlina de tan alta velocidad, que pensamos que es un coche deportivo.
Pero espera, ¡hay más! La suspensión se ha ajustado a las especificaciones M y hay un diferencial de deslizamiento limitado activo incluido.
Recuerda que el nuevo M5 llega a un concesionario cercano. Máxima diversión al volante para ti y cuatro pasajeros.
