El BMW F90 M5 es capaz de cosas que nadie creía posibles. Para ser una gran berlina que pesa alrededor de 2 toneladas, esta cosa puede moverse. Eso es algo que los chicos de Car and Driver descubrieron durante una de sus famosas pruebas instrumentadas. Las cifras que registraron eran demasiado buenas para un coche tan pesado, incluso con 600 CV, así que decidieron comprobar qué podía hacer el último coche M en el banco de potencia.
La revista de coches disponía del M5 y del M5 Competition para las pruebas y ambos eran sorprendentemente rápidos, haciendo el 0-60 mph en unos 3 segundos (más rápido de lo que afirma BMW), y cubriendo el 1/4 de milla en 11 segundos aproximadamente. Por lo tanto, haciendo algunos cálculos rápidos, este sedán definitivamente no debería estar publicando estos números de superdeportivo. Claro que la tracción a las cuatro ruedas contribuye, y mucho, al aumento de las prestaciones, pero algo seguía sin funcionar.
Así que los chicos se dirigieron a un banco de potencia, y no a uno cualquiera, sino a uno que pudiera utilizarse con coches de tracción total. Las cifras que obtuvieron para el M5 Competition que trajeron mostraban 617 CV (lo que BMW afirma que hace el coche) en las ruedas. Claro, las transmisiones modernas son bastante eficientes, pero aún así, es obvio que el coche está haciendo más que eso en el cigüeñal. La cifra de par motor también muestra 606 lb-pie, que es más que las 553 lb-pie que afirman los bávaros.
Por lo tanto, añadiendo un 10% de pérdida en la transmisión, sería seguro asumir que el coche está haciendo unos 670 CV y 660 lb-pie de par en el cigüeñal, cifras un poco más altas de lo que afirma BMW. Esto no es una sorpresa, ya que se ha convertido en un hábito en estos días, la mayoría de los fabricantes de automóviles (alemanes o no) subestiman la potencia de sus coches.
No te pierdas:
