Después de que el Porsche Taycan Turbo S debutara por primera vez, parecía que el resto del mundo del automóvil debería haberse detenido, inclinado y rendido. No solo es tan rápido como el Tesla Model S Ludicrous Plaid Raven Star Wars Warp Drive Edition P1000000D (o cualquier otro nombre que Musk quiera poner al final del Model S), sino que le vuela las puertas al Tesla cuando la carretera se vuelve revirada. Para ser justos, la mayoría de las berlinas de alto rendimiento pueden hacer eso, ya que el Model S nunca fue un manejador. Sin embargo, el Taycan puede incluso derribar a las mejores berlinas deportivas con motor de gasolina. Entonces, ¿tiene el BMW M5 Competition realmente una oportunidad?
En esta nueva comparativa a cuatro bandas de Car Magazine, podemos ver al M5 Comp enfrentarse al Porsche Tacyan Turbo S, al Tesla Model S Raven y al Polestar 1. De los cuatro coches, el BMW M5 Competition es el único que está propulsado únicamente por combustión interna. El Polestar tiene un motor de gasolina, pero complementado por tres (¡!) motores eléctricos y algunas baterías. Apenas vale la pena mencionar las especificaciones reales de estos coches, porque a estas alturas todos podrían tener un millón de caballos, pero vamos a profundizar rápidamente.
El coche menos potente de la prueba es el M5 Comp, con sus 617 CV y 553 lb-pie de par. Aunque el Polestar 1 tiene menos caballos, 601, tiene mucho más par motor, con 738 lb-pie, lo que compensa con creces los 16 caballos menos. El Porsche Taycan Turbo S es el siguiente, con 751 caballos, dejando al Model S Raven de 785 caballos como el más potente del grupo.
Pero todos sabemos que estos coches son monstruosamente potentes. ¿Qué coche es realmente el mejor para conducir? Objetivamente hablando, es el Porsche Taycan Turbo S. Ninguno de los coches de la prueba podía ver por dónde iba el Porsche en las curvas. Nada en esta Tierra puede seguir el ritmo de un Taycan Turbo S a 10/10 en una carretera revirada. Es demasiado capaz, demasiado pegado al suelo y demasiado rápido para que cualquier otra cosa pueda seguirle el ritmo. Sin embargo, Car Mag eligió al BMW M5 Competition como ganador.
Así es, el dinosaurio ganó, a pesar de ser sólo más rápido que el Polestar. ¿Por qué? Simplemente porque era el coche más emocionante de conducir. Su atronador V8 (hay que admitir que la mayor parte de ese trueno que se oye es sintético), su manejo más equilibrado y el compromiso del conductor hicieron que el M5 fuera el ganador, sorprendentemente. Es una comparación fascinante, así que incluso después de conocer al ganador, deberías comprobarlo seriamente.
[Fuente: Car Magazine]
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