Entre las muchas revelaciones automotrices en Internet, a falta del Salón del Automóvil de Ginebra 2020, estaba el Mercedes-AMG E53 2020. Cualquier modelo AMG con un ‘5’ al principio de su nomenclatura numérica es una especie de modelo AMG suave, similar a los modelos M Performance de BMW. Así que este nuevo AMG E53 es el competidor de Stuttgart para el BMW M550i.
Dado que no hemos conducido el nuevo Mercedes-AMG E53, no podemos opinar sobre su conducción. Sin embargo, podemos comparar el aspecto, las especificaciones y el precio de ambas berlinas. Así que vamos a profundizar.
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Me resulta chocante lo bien que ha envejecido la Serie 5 G30. Ya tiene unos cuantos años y sigue siendo tan elegante y atractivo como cuando se lanzó. De hecho, creo que ha mejorado su aspecto con los años. Si hay una queja, es que es un poco demasiado discreto, un poco demasiado suave. Sin embargo, sigue teniendo un gran aspecto, especialmente el BMW M550i, que tiene la deportividad justa.
El nuevo Clase E de Mercedes también es muy atractivo y creo que, en su versión E53, es un poco más bonito. Sobre todo porque su carácter AMG destaca un poco más que el carácter M del M550i. Es el coche de aspecto más deportivo, así que es el que personalmente prefiero. Pero no culparía a nadie por elegir el Bimmer. Los dos tienen una pinta estupenda.
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En el interior, es un poco más complicado. Hay aspectos de cada uno que me gustan mucho y otros que no. Por ejemplo, me encanta la disposición del salpicadero y el diseño del Mercedes-AMG E53, pero toda su fibra de carbono parece barata y hortera. Tal vez me esté haciendo viejo, pero un coche con tanta clase como el E53 sólo debería tener tres materiales principales: cuero, metal y madera. La fibra de carbono no es más que plástico de lujo. El BMW M550i, en este caso, tiene un habitáculo mucho más elegante en mi opinión, pero hay algunas cosas que no me gustan, como su palanca de cambios. Además, aunque el volante del Bimmer es bonito, resulta demasiado omnipresente y aburrido, mientras que el volante de tres radios dobles del AMG es impresionante.
De nuevo, no hemos conducido el nuevo AMG, así que no podemos decir si un coche es mejor que el otro para conducir, pero sí podemos comentar el equipamiento y el precio.
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Bajo el capó del nuevo Mercedes-AMG E53 se encuentra un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros con un arranque eléctrico de batería-alternador. El motor propiamente dicho rinde 429 CV y 384 lb-pie de par. Mientras que el motor eléctrico, denominado EQ Boost, crea 21 CV adicionales y 184 lb-pie de par temporal. Y lo que es más importante, ese motor eléctrico ayuda a crear una fuerza a bajas revoluciones, sin necesidad de turbo. Este motor está asociado a la caja de cambios automática de nueve velocidades de Mercedes y a la tracción total. Según Mercedes, el 0 a 100 km/h tarda 4,4 segundos.
Mientras que el BMW M550i xDrive utiliza un V8 biturbo de 4,4 litros con la friolera de 523 CV y 553 lb-pie de par. Es el mismo motor que impulsa al BMW M850i y es un monstruo absoluto. Ese motor está asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades de origen ZF y envía la potencia a las cuatro ruedas. BMW afirma que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 3,8 segundos.
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Podrías pensar que esta comparación es un poco injusta, ya que el Bimmer utiliza un motor mucho más grande, es mucho más potente y significativamente más rápido. Sin embargo, tienen un precio inicial muy similar. Aunque Mercedes no ha publicado el precio del nuevo AMG E53, debería ser un poco más caro que el precio inicial del pre-facelift, que es de 73.800 dólares. Mientras que el BMW M550i cuesta 76.650 dólares. Así que por sólo unos pocos miles de dólares más, el BMW ofrece un lujo similar y potencia V8.
Hay que reconocer que Mercedes-AMG debe ser elogiada por utilizar un motor de seis cilindros en línea en una época en la que esa configuración de motor no es popular. Sin embargo, elegir un I6 menos potente en lugar de un V8 biturbo más potente en una berlina de altas prestaciones parece una tontería. El Mercedes-AMG E53 parece un paquete muy convincente, que tiene un gran aspecto, un interior fantástico (siempre que elijas el metal o la madera) y un seis en línea de alta tecnología, el BMW M550i xDrive podría ser la mejor oferta.
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