Típico de los alemanes de Zee, Mercedes-AMG no iba a dejar que el BMW M5 LCI tuviera su tiempo de protagonismo antes de irrumpir y arruinar su momento. Apenas dos días después del lanzamiento del nuevo LCI del M5, el renovado Mercedes-AMG E63 también hizo su debut, aportando su propio estilo actualizado al segmento.
Al igual que el BMW M5 LCI, el Mercedes-AMG E63 facelift no es drásticamente diferente al anterior. La cara se ha retocado un poco, con nuevos faros, una nueva parrilla y más espacio entre ambos. Sin embargo, su parte trasera recibe unos faros traseros completamente nuevos, en lugar de unos ligeramente revisados, como en el M5. En el interior, el nuevo AMG también cuenta con el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes-Benz, que está a la altura del iDrive de BMW, si no un poco mejor.
Sin embargo, sin entrar en el interior, usar uno y compararlo, no podemos hacer ningún comentario. Es cierto que AMG no ha tocado las prestaciones del E63, por lo que es probable que se conduzca exactamente igual que el coche anterior, pero no vamos a comparar cómo se conducen los dos coches. Lo que sí podemos comparar es su aspecto ahora que ambos han sido actualizados.
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En la parte delantera, el BMW M5 es el coche de aspecto más afilado y agresivo de los dos. Sus líneas de carrocería más marcadas, sus faros más rectangulares y sus grandes y atrevidas rejillas en forma de riñón hacen que parezca el coche más deportivo. El Mercedes-AMG E63 es un poco más bonito, un poco más elegante y un poco más redondeado. Es el coche de aspecto más suave. Esa enorme diferencia hace que sea difícil elegir un careto más bonito. Ambos tienen un buen aspecto, probablemente igual, pero simplemente son diferentes. Si prefieres un frontal más ruidoso y agresivo, el M5 es el tuyo. Si quieres algo más elegante, opta por el AMG.
De perfil, también son muy diferentes. El BMW M5 es un poco más musculoso y parece más trasero, a pesar de que ambos coches son de tracción trasera. El frontal del AMG es un poco más erguido que el del M5, lo que le da un aspecto más de camión. En conjunto, el AMG parece más macho, mientras que el M5 parece más atlético. De lado, creo que el M5 es el mejor coche. Aunque, las ruedas del AMG son mucho más bonitas.
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En la parte trasera, el AMG es el más actualizado de los dos, por lo que parece un poco más fresco que el M5. Sin embargo, el Bimmer sigue siendo el más atractivo de los dos. A estos ojos, la parte trasera de todas las berlinas de Mercedes parece que se está derritiendo. Hay que reconocer que AMG lo ha arreglado un poco en el nuevo E63 con un pequeño alerón en el labio, que rompe la suave pendiente hacia abajo. Sin embargo, sigue siendo el M5 el que se ve mejor desde la parte trasera. Además, los escapes cuadrados del AMG no son tan chulos como los redondos del M5.
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En cuanto al interior, es todo AMG, todo el día. El habitáculo del BMW M5 es un lugar muy agradable, con una disposición ergonómica y materiales sobresalientes. Sin embargo, es aburrido a la vista, especialmente la pila central de botones rodeada de plástico negro brillante de aspecto barato. Aunque no soy un fan de la fibra de carbono en el interior de los coches (básicamente es sólo plástico de fantasía y debería ser sustituido por metal o madera), el habitáculo del AMG tiene un aspecto mucho más especial. Los botones metálicos, las rejillas de aluminio de los altavoces y los bordes de las rejillas de ventilación de aspecto metálico añaden más teatro al habitáculo. Además, sus dos enormes pantallas, que parecen fundirse entre sí, tienen mejor aspecto que la pantalla iDrive del M5.
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Una nota más sobre el habitáculo del M5. BMW solía mantener las cosas increíblemente centradas en el conductor, con la pantalla principal de infoentretenimiento en línea con los indicadores para que el conductor apenas tuviera que apartar la vista para utilizarla. Ahora, la pantalla del iDrive es unos centímetros más alta que el cuadro de mandos. Sin embargo, las pantallas del AMG tienen exactamente el mismo tamaño y altura, ya que son esencialmente una sola unidad, lo que hace que sea mucho más coherente y más fácil de ver y utilizar mientras se conduce.
La verdad es que está muy reñido. Los dos coches tienen un aspecto estupendo y ambos son máquinas sensacionales por debajo de sus diseños. Elegir entre los dos es realmente elegir entre un diseño más deportivo y agresivo o un diseño más premium y elegante. Para lo primero, elige el BMW M5 y para lo segundo, el AMG.
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