Ayer, las redes sociales recibieron un pequeño bombazo, ya que se levantó el embargo de las pruebas de preproducción del BMW M5 de la mayoría de los periodistas y se abrieron las puertas de la información. Ahora sabemos casi todo lo que necesitamos saber sobre el próximo BMW F90 M5. Aunque no tenemos cifras de potencia absolutamente exactas, tenemos una buena suposición y sabemos lo rápido que es. Así que por qué no hacemos una pequeña comparación, sólo de las especificaciones que conocemos, entre el F90 M5 y su principal rival, el Mercedes-AMG E63 S.
Por el momento, el Mercedes-AMG E63 S podría ser el superdeportivo de cuatro puertas más malo y furioso del mercado. Cuenta con un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que, en el acabado «S», rinde la friolera de 603 CV y 627 lb-pie de par. Toda esa furia se envía a través de una caja de cambios automática de nueve velocidades derivada de Mercedes a las cuatro ruedas. El sistema de tracción total 4Matic de este nuevo E63 difiere mucho del anterior. Mientras que el coche anterior tenía un reparto de par fijo, 70/30 entre las ruedas traseras y delanteras, la configuración de este nuevo coche es infinitamente variable y enviará la mayor parte de la potencia a las ruedas traseras en la mayoría de las circunstancias. Sin embargo, puede enviar la potencia a las ruedas delanteras en la salida de las curvas, para recortar la línea y hacer las cosas un poco más limpias si la parte trasera se sale de su sitio. También hay un odioso modo de derrape que permite que las ruedas traseras reciban el 100% de la potencia, para que los neumáticos traseros echen humo y se deslicen.
En comparación, el BMW F90 M5 también tiene un V8 con doble turbocompresor, una unidad de 4,4 litros, que rinde más de 600 CV. Aunque no sabemos exactamente cuánta potencia, hemos oído susurros de 607, 615 e incluso un simple 600. Lo veremos cuando finalmente debute en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, pero en cualquier caso será extremadamente competitivo con el AMG. En cuanto al par motor, se dice que el F90 M5 rinde alrededor de 516 lb-pie, lo que es significativamente inferior a las 627 lb-pie del AMG. Sin embargo, el F90 M5 también es significativamente más ligero, por lo que tiene eso para igualar las cosas un poco. El BMW, al igual que el AMG, tiene un sistema de tracción total variable que reparte el par entre las ruedas delanteras y traseras según sea necesario. Al igual que el AMG, el sistema de tracción total puede desconectarse y convertirse únicamente en tracción trasera, aunque no necesita un cursi modo de deriva para hacerlo. Simplemente se puede cambiar a tracción trasera durante cualquier tiempo y para cualquier conducción.
En cuanto a las prestaciones, ambos coches son tremendamente rápidos. Mercedes-AMG cita al E63 S de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, lo que es condenadamente rápido. Es la velocidad del Porsche 911 Carrera 4S en un lujoso sedán de cuatro puertas con un gran maletero. Es una velocidad brutal. Sin embargo, BMW afirma que el M5 F90 es capaz de realizar el mismo sprint en «menos de 3,5 segundos» y no dice nada sobre las cifras exactas. Vamos a suponer que la cifra exacta es de 3,3 segundos, para no ser superados por AMG sobre el papel. Aunque también sospechamos que ambos coches podrían ser un par de veces más rápidos de lo que dicen. ¿Toda esa potencia, sistemas inteligentes de control de lanzamiento, cajas de cambio ágiles y tracción total? Sí, estos van a ser coches rápidos.
No hemos conducido ninguno de los dos, obviamente, pero haremos algunas pruebas del nuevo M5 este otoño. Pero como no hemos conducido ninguno de los dos, no vamos a comentar cuál es mejor. Sólo vamos a presentar las especificaciones, los hechos y las cifras de rendimiento declaradas. Aunque podemos decir algo definitivo sobre ambos coches y es que ambos son increíblemente impresionantes. No importa qué marca te guste más, ¿cómo no amar un sedán de cuatro puertas con más de 600 CV que puede avergonzar a los supercoches de hace unos años? Sólo para comparar, el Audi R8 V10 de 2010 tardaba 3,7 segundos en llegar a los 100 km/h. Estas dos berlinas son más rápidas a la vez que están forradas con más cuero, metal y alcántara, pueden sentar a cuatro adultos con un lujo supremo y tienen suficiente espacio en el maletero para llevar la mayoría del equipaje. A quién le importa qué emblema lleva el capó, estos coches son increíbles.
