El BMW M4 GTS con Mid Pipe alcanza los 502 WTQ en el banco de potencia

Cuando BMW anunció el lanzamiento del M4 GTS sabíamos que iba a ser una versión drásticamente mejorada del coche de serie. Sin embargo, eso también significaba, hasta cierto punto, que se reduciría el potencial de nuevas actualizaciones, una teoría que resultó ser falsa. Sí, el motor S55 se ha llevado un poco más lejos, pero los ingenieros se han asegurado de que la fiabilidad y el potencial de puesta a punto no se vean demasiado afectados.

Un ejemplo es el BMW M4 GTS que se muestra en el siguiente vídeo. El propietario decidió actualizarlo ligeramente y reemplazó los tubos de escape originales de su coche, para obtener un mejor sonido y tal vez un aumento de la potencia. Sin embargo, nuestro buen hombre no esperaba los resultados que obtuvo. Según un vídeo publicado en línea y capturas de pantalla de los resultados, el coche puso nada menos que 490 CV en las ruedas.

Hay que mencionar que todo esto se hizo con combustible de 91 octanos, pero aun así, teniendo en cuenta un 10% de pérdidas en la transmisión, la potencia total del motor se acercaría a los 540 CV. Si se añade la cifra de 502 WTQ (680 Nm), se obtiene un coche que pesa menos de 1,5 toneladas y tiene más par motor y casi la misma potencia que el BMW F10 M5.

Gracias al sistema de inyección de agua, el motor también va a funcionar sin problemas, incluso si el propietario también decide aumentar la presión del turbo. Los ingenieros idearon esta ingeniosa solución para evitar el golpeteo y asegurarse de que el motor S55 de 3 litros y seis cilindros en línea no tuviera problemas de fiabilidad. Mediante un fino chorro de agua, se reduce la temperatura en el plénum de admisión para lograr la máxima eficiencia. Es probable que esta característica se introduzca en más modelos más adelante, ya sean versiones M o no.

No te pierdas: