Porsche ha recibido bastantes críticas por hacer que sus nuevos 911 GT3 y GT3 RS sean de doble embrague. Estos modelos solían ser manuales, pero Porsche quería convertirlos en los coches de mayor rendimiento que se podían comprar. Y para conseguir los mejores tiempos por vuelta, tenían que cambiar sus manuales por el brillante PDK de Porsche. Los entusiastas de Porsche estaban increíblemente molestos por esto, naturalmente. Así que Porsche construyó un coche sólo para ellos, bueno, sólo 991 de ellos – El Porsche 911 R.
El 911 R viene con el espectacular motor de 4,0 litros de seis cilindros planos de Stuttgart, un manual de seis velocidades, sólo dos ruedas motrices en la parte trasera y sin trucos extravagantes. Es el 911 de los entusiastas y es la experiencia de conducción más pura que cualquiera de los 911 rápidos. Y siendo el 911 más entusiasta de Porsche, ¿cómo se compara con el coche más duro de BMW, el BMW M4 GTS?
Vale, estos coches no son exactamente competidores, ya que el M4 GTS es muy técnico y utiliza una tonelada de tecnología, mientras que el 911 R carece intencionadamente de ella. Pero ambos son los coches de pista más entusiastas de cada marca y sólo se fabrican en números muy limitados (991 para el 911 y 700 para el M4 GTS). Además, tiene que ser divertido hacer funcionar estos dos en una pista.
Y eso es exactamente lo que hizo Auto Moto en una pista a las afueras de París.
Como era de esperar, el Porsche 911 R es el coche más entusiasta de los dos. Su motor canta hasta el límite de revoluciones con el tipo de ruido puro y la respuesta lineal que sólo un motor de aspiración natural puede proporcionar. Aunque el motor I6 biturbo de 3.0 litros con inyección de agua del BMW M4 GTS es increíblemente impresionante y muy potente, ya que rinde 493 CV, no tiene el hermoso sonido del motor de 4.0 litros del 911. El M4 GTS suena muy bien y es muy ruidoso, pero no es un ruido bonito. Sin embargo, ambos coches hacen el 0-60 mph en 3,8 segundos.
Los dos coches tienen caracteres muy diferentes y distintos también. Mientras que el Porsche es delicado, ligero y preciso, el M4 GTS es brutalmente eficiente. El primero es un coche deportivo con capacidades de pista, el segundo es un coche de pista con capacidad para la carretera. El Porsche tiene una mejor dirección y un chasis más neutral. Sin embargo, la suspensión de ajuste manual del M4 GTS y la caja de cambios DCT de cambio rápido lo hacen increíblemente rápido y probablemente más rápido en un circuito.
Entonces, ¿qué coche afirma Auto Moto que es mejor? El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Justo antes de que uno de los presentadores se declare ganador, el otro se acerca con el Alfa y le dice que se suba y dé una vuelta. Ambos lo llevan a la pista y quedan impresionados por su enorme potencia y rendimiento. El V6 biturbo de 2,9 litros del Alfa rinde 503 CV, más que el Bimmer y el Porsche, a pesar de tener el motor más pequeño. También hace un ruido maravilloso y tiene un manual de seis velocidades. Además, está bien equilibrado, es divertido de conducir, es el coche más bonito de los tres, es más cómodo en carretera que ambos y está disponible para comprar.
El BMW M4 GTS y el Porsche 911 R son coches increíbles, pero son astronómicamente caros y ya están completamente agotados. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio no sólo cuesta la mitad que los otros dos, sino que está disponible para el público. Así que se considera el mejor coche de los tres. No lo viste venir, ¿verdad?
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