El Mercedes-AMG C63 Coupé es el nuevo «enemigo» del BMW M4. El nuevo coupé deportivo de Stuttgart hará su debut mundial en el próximo Salón del Automóvil de Franfurt 2015. Basado en el deportivo Clase C, el diseño exterior difiere significativamente del modelo estándar, que sólo comparte las mismas puertas, el techo y la tapa del maletero. Los pasos de rueda ensanchados hacen que el AMG Coupé sea 2,51 pulgadas (64 mm) más ancho en la parte delantera y 2,59 pulgadas (66 mm) más ancho en la parte trasera.
Los pasos de rueda más grandes permiten utilizar neumáticos más anchos, de hasta 10 pulgadas (255 milímetros) en el eje delantero y de hasta 11,2 pulgadas (285 milímetros) en el trasero.
El capó de aluminio, 60 milímetros más largo, está adornado por dos distintivos powerdomes, que son uno de los rasgos distintivos típicos y subrayan su aspecto musculoso. La sección delantera, extremadamente ancha, se caracteriza por las grandes entradas de aire y los flics aerodinámicos colocados con precisión. La parrilla baja, en forma de flecha, con las letras AMG, rebaja visualmente el centro de gravedad del vehículo. El típico alerón delantero «A-wing» de AMG es tridimensional y sirve también como deflector de aire para las tres entradas de aire de refrigeración. Otros elementos aerodinámicos garantizan un flujo de aire óptimo hacia los módulos de refrigeración, mientras que un splitter frontal en la parte inferior del faldón delantero ayuda a reducir la elevación del eje delantero.
En el interior, como alternativa a los asientos deportivos de serie de ARTICO/microfibra DINAMICA, también están disponibles los asientos Performance, que ofrecen a los ocupantes una posición de asiento más baja y unos refuerzos de contorno más agresivo para aumentar la sujeción lateral.
Al igual que las versiones AMG de la berlina y el familiar, el nuevo Mercedes-AMG C 63 Coupé está propulsado por un V8 biturbo de 4,0 litros de cilindrada. El motor base entrega 476 CV de ocho cilindros, lo que ya supone un 10% más de potencia que el seis cilindros de 425 CV del BMW M4. El AMG C63 S ofrece una versión de 510 CV del mismo motor. El C63 base cuenta con 479 lb-pie de par motor, mientras que el C63 S viene con 516 lb-pie.
El C63 S Coupe acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y el C63 Coupe en 3,9 segundos. Esto hace que el Coupe sea sólo una fracción más rápido que el Sedán, gracias a los neumáticos más anchos y a las relaciones del eje trasero más cortas. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h en el C63 Coupé y a 180 km/h en el C63 S Coupé. Ambas variantes envían la potencia a las ruedas a través de la transmisión automática Speedshift de siete velocidades.
Una tradición aquí en blogdebmw es comparar los coches de BMW con vehículos similares en su segmento, por lo que armamos una comparación visual entre el M4 Coupe y el nuevo AMG C63.
Mercedes-AMG C63 2017
[Fotos: Bimmertoday]
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