En el último Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, vimos la presentación del nuevo Audi RS5 Coupé. En su segunda generación, el RS5 ha dado un gran salto adelante y ahora cuenta con unas especificaciones impresionantes. Sin embargo, su V8 de 4,2 litros de aspiración natural ha sido sustituido por un V6 más pequeño y turboalimentado. El propio M4 de BMW tiene una historia similar, ya que el V8 de 4.0 litros de su predecesor también fue sustituido por un motor de seis cilindros biturbo. En su nuevo paquete de competición, el M4 compite muy bien con el nuevo Audi RS5, así que veamos cómo se comparan.
El nuevo Audi RS5 de segunda generación utiliza un motor V6 biturbo de 2,9 litros, un motor desarrollado conjuntamente con Porsche. Este motor de 2,9 litros rinde 450 CV y 442 lb-pie de par, lo que, combinado con la transmisión automática de ocho velocidades y la tracción total Quattro, ayuda al RS5 a pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Con su nivel de potencia y prestaciones, el principal competidor del Audi RS5 es el BMW M4 Competition Package. Este coche tiene 444 CV de potencia en su motor I6 con doble turbocompresor y 406 lb-pie de par. Cuando se combina con su transmisión de doble embrague de siete velocidades, el M4 Comp Pack puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Dado que estos dos coches están tan empatados en términos de rendimiento y cuestan aproximadamente lo mismo, pensamos que sería una buena idea comparar los dos, al menos en términos de estilo, ya que nadie ha conducido el RS5 todavía.
Desde el frente, es realmente difícil. Ambos coches tienen un aspecto tan malo y agresivo que no hay nada claro. Para ser completamente honesto, creo que el Audi RS5 es un poco más atractivo. Sus líneas son más afiladas y es un poco más atrevido, en mi opinión. Pero no culparía a nadie por pensar lo contrario. Me gustan algunos de los pequeños detalles del RS5, como la moldura de aluminio cepillado alrededor de la parrilla y en el alerón del labio inferior. También me gusta mucho cómo pone «Quattro» en la parte inferior de la parrilla, que en realidad me recuerda al «Turbo» al revés del BMW 2002 Turbo de la vieja escuela. Para mí, el RS5 parece más especial.
En la parte trasera, creo que el BMW M4 se lleva la palma. Mientras que la cara del RS5 parecía más especial, el M4 tiene una grupa de aspecto más especial. Sus tubos de escape cuádruples hacen que parezca algo especial y potente, mientras que los dos grandes tubos de escape ovalados del RS5 parecen el sistema de escape de cualquier corredor de bolsa. Además, el M4 tiene un pequeño alerón de cola de pato integrado en su cubierta trasera, mientras que el RS5 sólo tiene un labio aparentemente adherido.
De perfil, esto es realmente duro de nuevo. Ambos coches, al menos para mí, tienen un aspecto tremendo. Claro que esa pequeña pieza negra en el faldón lateral del RS5 parece un poco infantil, pero yo también soy un poco infantil, así que me gusta. También me gusta la protuberancia del capó del M4, que parece de la vieja escuela y da la sensación de que hay una tonelada de potencia debajo. El perfil general del M4 es más bonito que el del RS5, con una línea de techo más suave y bonitas curvas. Pero la línea de los hombros del RS5, los acentuados pasos de rueda traseros y el grueso pilar C le dan un aspecto más musculoso y agresivo. Las llantas del RS5 son geniales, pero las del M4 Competition Package son impresionantes.
En el interior, no creo que haya mucha competencia (perdón por el juego de palabras). El habitáculo del Audi RS5 grita especial, mientras que el del M4 parece el habitáculo de un 430i M Sport con adornos de fibra de carbono. Los asientos del M4 Comp Pack son geniales, porque tienen agujeros, pero también lo son los del RS5, con sus costuras hexagonales rojas. El RS5 tiene alcántara y cuero por todas partes, con un volante de fondo plano cubierto de alcántara, un mar de costuras rojas de contraste y la enorme pantalla del Virtual Cockpit. Es un triunfo en el sentido de que se ve y se siente especial y deportivo.
No hemos conducido el Audi RS5, ya que es demasiado nuevo y Audi aún no ha dado la oportunidad a la prensa, pero sí el M4 Competition Package. Este último es un coche de conducción fantástica, con una dirección afilada, un gran chasis y un motor fantástico. Es realmente uno de los mejores coches de rendimiento en la carretera. Así que el Audi RS5 va a tener que ser muy bueno para competir. Sin embargo, si tuviera que elegir un coche para llevármelo a casa, basándome solo en su aspecto, probablemente me quedaría con el RS5. Es un coche impresionante y especial.
Fuente: Quattrodaily
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