Desde que salió el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, se hicieron cientos de pruebas contra la referencia del segmento: el M3. Durante más de 30 años, el BMW M3, y ahora el BMW M4, han sido los mejores del segmento cuando se trataba de un paquete completo. Ahora, con los italianos de vuelta en escena, las cosas se complican un poco para los alemanes; el Alfa resulta ser un rival bastante feroz.
En cuanto a un ganador claro, las conclusiones siguen siendo divididas, dependiendo sobre todo de cómo un revisor u otro prefiere ciertos aspectos de los dos deportivos. Para ser justos, el BMW M4 necesitaría el Paquete de Competición para estar a la altura, ya que la versión estándar es un poco más suave de lo que hubiéramos querido.
La hoja de especificaciones muestra un claro ganador en la forma del Alfa. Utilizando un V6 biturbo de 2,9 litros desarrollado por Ferrari, los más de 500 CV del italiano son bastante para manejar, especialmente porque la parte de BMW tiene que lidiar con él utilizando sólo 450 CV. Además, mientras que el peso suele jugar a favor de la máquina desarrollada por M, el Giulia no inclina la balanza mucho más arriba que el Bimmer, así que ahí tampoco se gana.
Los chicos de AutoTopNL han llevado a los dos a un rápido tiroteo para compararlos entre sí y se han abstenido de ofrecer cualquier tipo de conclusión. Lo que se nota al instante es que el BMW M4 parece ser la opción más visceral. Es más ruidoso a altas velocidades y, si bien eso puede deberse a las ventanas sin marco de la parte delantera, también puede apuntar a una estrategia cuidadosamente pensada por BMW para que te sientas aún más comprometido al volante.
Aparte de eso, las prestaciones que ofrecen estos dos coches son más que suficientes para las dosis diarias de adrenalina. Al final, todo se reduce a una preferencia personal.
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