Los BMW y los Porsches se comparan a menudo entre sí y a menudo se hacen pruebas para determinar cuál de ellos ofrece la mejor dinámica de conducción. Y aunque la mayoría de las veces los Porsches son los mejores coches de pista, hay situaciones en las que un BMW tuneado puede seguirles el ritmo.
Este Porsche 911 Turbo S se enfrenta a un BMW M3 sobrealimentado en una carrera de aceleración. Con un aspecto extremadamente similar al resto de la gama 911, el Turbo S probablemente podría utilizarse para definir la palabra «sleeper» en un diccionario. En versión estándar, la versión 997.2 (como la que aparece en el vídeo de abajo) arroja cifras increíbles: 530 CV y 516 lb-ft (700 Nm) de par, tracción total y un 0 a 100 en 3,1 segundos. Si eso no es un supercoche, no sé lo que es.
Entonces, ¿cómo podría un BMW E92 M3 seguirle el ritmo? Es más, ¿cómo podría un M3 estar a la altura de una versión tuneada de este coche, ya que quien ha subido el vídeo a continuación afirma que el Porsche también tenía algunas mejoras atornilladas que probablemente le dieron cerca de 700 CV? La respuesta es la inducción forzada, en forma de un kit de sobrealimentación ESS Tuning VT2-625.
De serie, el M3 tendría unos 420 CV y 295 lb-pie (400 Nm) de par motor procedentes del motor V8 de 4 litros de aspiración natural que lleva bajo el capó. Con el VT2-625 instalado, esas cifras suben a 570 CV en las ruedas. Gracias a la rapidísima caja de cambios DCT de 7 velocidades, el coche es capaz ahora de mejorar seriamente sus prestaciones y se atreve a situarse al lado del Porsche en un desafío de velocidad de trampa.
Al final, el Porsche gana la carrera de aceleración, como es de esperar, pero la diferencia entre ambos fue menor de lo que hubiera esperado. El BMW alcanzó las 153 mph (246 km/h) mientras que el 911 fue sólo 9 mph más rápido, marcando 162 mph (260 km/h).
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