Diseñado originalmente para competir, el BMW M3 de la generación E30 fue casi un icono accidental. BMW tuvo primero la idea de competir en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) del Grupo A y uno de los requisitos de esa carrera era que el coche estuviera homologado. Esto significaba que debían venderse 5.000 variantes de carretera del coche de carreras en un plazo de 12 meses. Así que para cumplir con eso, nació el E30 M3.
Treinta años después, BMW sigue fabricando el M3, aunque de forma diferente. El original sólo tenía dos puertas, un motor de aspiración natural y una transmisión manual. El nuevo M3 es sólo una berlina, tiene dos turbocompresores y está disponible (y se vende mayoritariamente) con una transmisión automática de doble embrague. Sin embargo, a pesar de sus diferencias, el nuevo M3 continúa con el legado del coche original al ser un coche casi de carreras para la carretera. BMW incluso rindió homenaje al original con un coche de edición del 30º aniversario.
Entre entonces y ahora, BMW ha lanzado otras tres generaciones de M3. El E36 M3, el E46 M3 y el E90/E92 M3. BMW ha tenido diferentes grados de éxito con estas generaciones, siendo el E46 M3 probablemente el mejor. Pero, ¿sabías que BMW fabricó otras variantes del M3 que nunca llegaron a comercializarse?
Al parecer, todos los conceptos e ideas extravagantes del BMW M3 que se les ocurren a los aficionados y entusiastas han sido realizados por BMW. Sin embargo, esos locos proyectos de M3 de skunkworks nunca vieron la luz del día. Hasta ahora, claro.
El primero comenzó con el original, el E30 M3. Muchos propietarios entusiastas del M3 original han recortado su techo, para hacer un E30 M3 Convertible o Roadster, dependiendo de la habilidad, el tamaño de la cartera y la paciencia del propietario. Sin embargo, BMW hizo un verdadero E30 M3 Convertible, pero nunca fue lanzado. Entonces, BMW llevó ese descapotable un paso más allá e hizo una camioneta E30 M3. Los ingenieros de BMW necesitaban algo con lo que transportar piezas y equipos con rapidez, así que tomaron un E30 descapotable normal, lo convirtieron en un pick-up y le incorporaron el tren motriz y la suspensión del M3. BMW utilizó esta pick-up E30 M3 única como dispositivo de transporte de piezas durante 26 años.
El siguiente en la lista de los extraños y oscuros BMW M3 es el E36 BMW M3 Compact. Sí, el tan feo como adorable E36 Compact llegó a tener una variante del M3. Lamentablemente, BMW sólo hizo uno. Diseñado para atraer a los compradores más jóvenes con un M3 ligeramente más barato, el E36 Compact era la opción perfecta. Se dice que habría sido ligeramente menos potente que el M3 estándar si hubiera llegado a la producción. Pero el prototipo no es una versión tan aguada con su I6 de 3,2 litros y 321 CV y es, de hecho, incluso más loco que el E36 M3 estándar, gracias a su peso en vacío 150 kg más ligero y a su menor distancia entre ejes. Según la revista Auto Motor und Sport de 1996, «es 150 kilogramos más ligero, más ágil, más firme y aún más inflexible». Qué alboroto habría sido ese coche si hubiera llegado a la producción.
Pero si quiere que su mundo se tambalee, como el mío, deleite sus ojos con este magnífico concepto de M3 y, probablemente, con lo mejor que ha creado BMW: un E46 M3 Touring. Un M3 Touring (wagon en el lenguaje de BMW) es algo con lo que sueñan todos los entusiastas de BMW. La mezcla perfecta de velocidad, rendimiento, manejo y practicidad. En su versión E46, un M3 Touring podría considerarse el mejor coche jamás fabricado. Lo peor es que BMW hizo uno, le gustó y creyó que era posible desarrollarlo fácilmente. «Este prototipo nos permitió demostrar que, al menos desde un punto de vista puramente técnico, era posible integrar un M3 Touring en la producción en curso del BMW Serie 3 Touring estándar con muy poca dificultad», explica Jakob Polschak. «Una cosa importante que necesitábamos demostrar era que las puertas traseras del modelo de producción estándar podían ser retocadas para adaptarlas a los pasos de rueda traseros sin necesidad de nuevas y costosas herramientas.» Y fíjate en ese soporte para teléfonos móviles de Motorola. ¿Por qué, BMW, por qué no has traído esto al mundo?
Tras la vergonzosa no producción del E46 M3 Touring, BMW creó el E92 M3 Pickup. Esto ya lo hemos visto antes, ya que BMW se burló de él en el April Fools. De nuevo, se hizo como vehículo de transporte de piezas y se desarrolló después de que la camioneta E30 M3 original se retirara definitivamente. Siguiendo los mismos principios que el original, se utilizó una carrocería descapotable, gracias a su resistencia adicional del chasis. Pero, lamentablemente, tampoco llegó a producirse y sólo se bromeó con él.
Muchos de estos proyectos son una tontería que probablemente no habrían tenido éxito aunque se hubieran llevado a producción. Pero el E46 BMW M3 Touring parece una oportunidad perdida. Si hubiera tenido éxito, que probablemente lo habría tenido en Europa (ya que a Audi le ha ido bien con los Avants rápidos), es probable que hubiera habido un E91 M3 Touring y un F81 M3 Touring a continuación. Eso podría haber sido un punto de inflexión en la historia del modelo. Además, habríamos tenido un E46 M3 Touring de la hostia y eso ya es bastante bueno de por sí. Maldita sea, creo que he vuelto a tener una crisis.
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