El Serie 3 G20 llegará este año. Sustituirá a la popular gama de modelos F30 y tendrá que llenar unos zapatos bastante grandes, ya que el 3er ha sido tradicionalmente el pan de cada día de BMW y el rey indiscutible de su segmento. Con todo el mundo apostando por los SUV y los crossovers en estos días, la Serie 3 podría perder algo de su relevancia en el camino, pero sigue siendo uno de los modelos más importantes que fabrica BMW. Sin embargo, el 3er más interesante será el nuevo M340i, fotografiado en las imágenes de abajo.
Lo digo porque será el único modelo de la gama equipado con un motor de gasolina de seis cilindros en línea. Nuestras fuentes hablan también de un posible M340d, pero todos sabemos que, aunque el seis cilindros diésel también es suave y atractivo, todo el mundo pedirá la unidad de gasolina. En las siguientes imágenes podemos ver al M340i rodando en Nurburgring, en lo que parece ser el prototipo más avanzado que hemos visto hasta ahora.
Podemos afirmar que algunos de los prototipos que aparecen en las imágenes están casi listos para la producción e incluso podemos distinguir algunas características de diseño. Por lo que parece, el Serie 3 tomará prestados algunos rasgos de estilo de su hermano mayor, el Serie 8, especialmente en la parte trasera, donde se aprecian nuevos canales de aire, al menos en los modelos M Sport como el que vemos aquí. En la parte delantera, el morro parece un poco más complicado que antes, con más pliegues que antes. Los faros están unidos a la parrilla y parece haber una abolladura entre los dos haces de luz que posiblemente sea el alojamiento de la boquilla del lavador. Las rejillas han crecido definitivamente en tamaño, mientras que las tomas de aire de los laterales no presentan una hendidura en cada lado.
En cuanto a lo que se esconde bajo el capó, el M340i utilizará una nueva iteración del motor B58 de 3 litros y seis cilindros en línea que, además, será el más potente hasta la fecha. Nuestras fuentes hablan de más de 380 CV y, la mejor noticia es que, en Estados Unidos, estará disponible tanto en versión xDrive como RWD. Es una primicia para los modelos M Performance, que tradicionalmente sólo se ofrecen con tracción total. Otras opciones de motorización incluyen los habituales motores diésel de 2 litros, que serán bastante populares en Europa, así como el nuevo 330e, que tendrá los mismos 250 CV y más autonomía. Todos los nuevos modelos de la Serie 3 G20 serán híbridos suaves, con sistemas eléctricos de 48V.
En el interior del habitáculo cabe esperar una gran mejora para estar a la altura de la competencia. La iluminación ambiental, un nuevo diseño similar al que hemos visto en la Serie 8 y el mismo cuadro de instrumentos harán de la Serie 3 una propuesta audaz de BMW. Los coches también tendrán luces láser como opción, siendo los faros LED la oferta de serie. Otro aspecto importante serán los sistemas de conducción autónoma mejorados, que serán líderes en su clase, mientras que para los que prefieran conducir por sí mismos, se ofrecerá un diferencial especial (LSD) como característica opcional. El lanzamiento al mercado debería producirse este otoño, ya que el F30 dejará de fabricarse en octubre y el G20 comenzará en noviembre.
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