Puede que sea el antiguo modelo M3, pero este BMW E92 M3 es una bestia por derecho propio. Viene sobrealimentado, con varias modificaciones exteriores, y es capaz de enfrentarse a casi todo lo que se encuentra en la carretera hoy en día. Para muchos, este es el último «verdadero M3», sobre todo debido a su motor atmosférico, un sonido increíble y una entrega de potencia lineal. Para este propietario, eran necesarios algunos toques de posventa para que su bestia destacara tanto visualmente como en cuanto a rendimiento.
En su forma original, el E92 M3 cuenta con un motor V8 de 4.0 litros de aspiración natural que ofrece 414 CV y 300 lb-pie de par. Por lo tanto, el E92 M3 acelerará de 0 a 100 km/h en 4,3 a 4,5 segundos. El vehículo alcanzará una velocidad máxima de 250 km/h. Para este M3, los niveles de potencia se han incrementado gracias a la incorporación de un kit de sobrealimentación ESS.
El kit de sobrealimentación ESS elegido fue el VT2-650. Con este kit, el supercargador se ajusta a 8 libras de sobrealimentación y aumenta la potencia del S65 hasta unos monstruosos 650 CV y 415 libras-pie de par motor, todo ello manteniendo intacta su monstruosa nota de sonido. Para muchos, el kit de sobrealimentación es el equilibrio perfecto entre potencia, sonido, coste y fiabilidad para este modelo. Su precio es de 8.295,00 dólares y el kit completo atornillado es fácilmente instalado por cualquier taller que tenga suficiente experiencia en trabajos de puesta a punto de motores.
Además, este BMW M3 viene con algunas adiciones visuales particulares. El más notable es la adición de una envoltura de color rojo satinado. Aunque muchos puristas no lo ven con buenos ojos, el hecho es que tiene un aspecto impresionante. El rojo y el mate añadidos dan a las líneas de la carrocería reforzadas del M3 un aspecto aún más atractivo. La adición de un labio delantero Arkym AeroRace de fibra de carbono añade ese toque perfecto de acentuación a la parte delantera, rompiendo el tema rojo perfectamente.
Por último, un juego de llantas Volk TE37 remata la construcción. Estas llantas de estilo japonés pueden ser más apropiadas para un Toyota Supra o un Nissan GTR, pero en los últimos años, han encontrado su hogar en más de un BMW. Las llantas tienen un tamaño de 20×8,5 delante y 20×10,5 detrás. Con un acabado negro mate, proporcionan un gran efecto de contraste con el exterior rojo mate del vehículo. El proyecto completo fue terminado por European Auto Source, encargándose tanto de la instalación del supercargador como de las modificaciones visuales. Echa un vistazo a la galería de medios completa de este proyecto a continuación.
