Ahora que tenemos la información sobre el próximo BMW M340i, el primer Serie 3 M Performance de la historia y el más potente de los que no son M, hemos pensado en echar un vistazo a cómo se compara con sus competidores. Después de todo, su principal competencia, el Audi S4 y el Mercedes-AMG C43, hacen más o menos lo mismo, tanto en términos de nombre como de especificaciones. Entonces, ¿cómo se compara el M340i con el AMG y el Audi?
Ahora que el BMW M340i está aquí, el Serie 3 se une a las filas del Audi S4 y del Mercedes-AMG C43 como una máquina de rendimiento medio que no es del todo de la verdadera división de rendimiento de la marca. Al igual que una película «inspirada en una historia real», no es el auténtico. Aun así, son coches divertidos y emocionantes de conducir, así que echemos un vistazo a cómo se comportan según los números. Nadie fuera de BMW ha conducido aún el nuevo M340i, así que no hay forma de compararlos en la carretera. Sólo sobre el papel.
Bajo el capó, cada coche tiene un motor de seis cilindros turboalimentado. El Bimmer utiliza un I6 turboalimentado de 3.0 litros, el AMG un V6 turboalimentado de 3.0 litros y el Audi también tiene un V6 turboalimentado de 3.0 litros. El Mercedes-AMG C43 es el más potente de los tres, con su motor recién actualizado que rinde 385 CV. El siguiente más potente es el BMW M340i, con 382 CV (en Norteamérica. En Europa tiene 374 CV), así que no está muy lejos del AMG. Por último, el Audi S4 es más potente, ya que sólo tiene 354 CV.
Los tres coches utilizan cajas de cambio automáticas de serie, sin opción manual. Tanto el BMW M340i como el Audi S4 utilizan cajas automáticas de ocho velocidades de ZF, mientras que el AMG C43 utiliza una unidad de nueve velocidades de fabricación propia. Los tres coches utilizan sistemas de tracción total con inclinación trasera, aunque el BMW y el AMG están más inclinados hacia atrás que el Audi. Tanto el BMW M340i como el Audi S4 disponen de diferenciales traseros opcionales de deslizamiento limitado y, como dato curioso, el S4 dispone de ajustes configurables a través del sistema drive-select.
En cuanto a las prestaciones, se afirma que el BMW M340i es el más rápido, pasando de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Para los que tengan buena memoria, sabrán que ese tiempo hace que el M340i sea tan rápido como un BMW M3 F80 de serie con manual. Pero el Audi S4 se queda un poco por detrás del Bimmer, con un tiempo declarado de 4,4 segundos. Eso deja al AMG C43 como el más lento, con un supuesto empate de 4,6 segundos. (Hay que tener en cuenta que el Audi y el Mercedes-AMG han sido cronometrados en tiempos más rápidos que los declarados, pero todo lo que tenemos para el Bimmer es un tiempo declarado por el fabricante, así que utilizamos los tiempos declarados para los tres).
¿Qué hay de los niveles de equipamiento y tecnología? Los tres están equipados de forma muy similar y cuentan con niveles de tecnología parecidos. Lo único que separa a los tres son sus sistemas de infoentretenimiento y sus paneles de instrumentos digitales. El Mercedes-AMG C43 es el único coche de los tres que no tiene un panel de instrumentos digital de serie, aunque es opcional. Mientras que los paneles digitales son de serie en el BMW M340i y el Audi S4. Además, hemos utilizado los sistemas de infoentretenimiento del S4 y del C43, así como el más reciente iDrive de BMW, y la comparación no es ni siquiera justa: iDrive los aplasta.
Los tres coches parecen estar increíblemente bien emparejados sobre el papel. Tienen una potencia similar, utilizan motores parecidos, tienen una tecnología similar y una transmisión parecida. Es como si los alemanes se copiaran unos a otros o algo así. Cuando salga el nuevo M340i, nos encantaría poder juntar estos coches para una prueba en condiciones, para ver cuál es el mejor.
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