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Serie 3
Inicio » Modelos » Serie 3 » MI OPINIÓN: El BMW M340i me hizo dudar de un coche M
Nico DeMattia
29 de marzo de 2019
/ 2 minutos leídos53 comentariosDesde que
BMW comenzó a pegar las insignias «///M» en la parte trasera de los BMW normales y a llamarlos coches «M Performance», siempre han sido alternativas interesantes a los productos reales de la División M. Aunque, personalmente, nunca me ha parecido que merezca la pena adquirirlos en lugar de sus homólogos M propiamente dichos, porque normalmente no son tan especiales o emocionantes y no suelen ser mucho más baratos. Sin embargo, el BMW M340i podría ser el primer modelo M Performance que me hace dudar de su alternativa real de la División M.
Con el BMW M550i, no hay ninguna posibilidad de que me ahorre algo de dinero y lo compre por encima del BMW M5 adecuado. Lo mismo ocurre con el M240i e incluso con el M2 estándar, por no hablar del M2 Competition. El X3 M40i es un coche brillante, pero seguiría prefiriendo el X3 M, sin duda.
Sin embargo, después de llevar el BMW M340i a la pista para dar unas cuantas vueltas, me pregunté si realmente necesitaría más de algo; rendimiento, emoción o agilidad.
No me malinterpretes, estoy seguro de que el nuevo BMW M3 G80 va a ser increíble y va a almorzar con el M340i en todas las métricas de rendimiento posibles. Y puede que después de conducirlo, el nuevo M3 sea tan bueno que me haga cambiar de opinión. Pero mientras conducía el M340i, y tal vez sea porque me estoy haciendo viejo, no me quedé con ganas de más en ningún sentido.
Tuve el BMW M340i durante unas cuantas vueltas en pista en Palm Springs y fue lo más divertido que tuve ese día. Más que el M850i e incluso que el Z4 con la capota bajada en la bella Palm Springs. La razón fue que su rendimiento era accesible, utilizable y juguetón. Un coche M puede morder con facilidad, pero el M340i se sentía como un cachorro juguetón: divertido y alegre, pero incluso si mordía, sus dientes apenas dolían.
Incluso con la tracción total xDrive, que es lo que tenía mi coche de pruebas, movía un poco el rabo, retorcía la zaga a la salida de las curvas, pero mantenía la compostura y la neutralidad. Su dirección era afilada y directa, su chasis se sentía ajustado y equilibrado y su motor es simplemente brillante.
El motor B58 3.0 litros turbo I6 del M340i rinde la friolera de 382 CV (en Norteamérica) y eso es más que necesario para ser divertido. Además, el 0 a 100 km/h se realiza en unos cuatro segundos y medio con tracción total. Es casi tan rápido como el actual F80 M3. ¿Realmente necesitas algo más rápido que eso? Además, hace un ruido fantástico y va a ser unos 15.000 dólares más barato que el M3 actual.
Ahora bien, admito que probablemente me decantaría por el verdadero BMW M3 si fuera mi dinero y tuviera que apretar el gatillo. Soy realista. Sin embargo, el BMW M340i es tan bueno que realmente me gustaría que el M3 fuera el segundo. De hecho, me plantearía ahorrarme el dinero e ir con el M340i, menos potente y menos maniático, porque es tan bueno y tan completo que no dejará a mucha gente con ganas de más. Y es el primer coche M Performance del que realmente puedo decir eso.
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