Hace unas semanas, tuve la oportunidad de probar el nuevo BMW M340i. Para los desinformados, el M340i no es un coche M propiamente dicho, sino un coche M Performance. De hecho, es el primer Serie 3 M Performance de la historia. La idea es que divide la diferencia entre el Serie 3 estándar y el próximo M3. Aunque, como descubrí recientemente en mi revisión, no es exactamente así.
En una escala móvil, con los BMW normales en un lado y los verdaderos coches M en el otro, el BMW M340i aterrizaría en algún lugar más cercano a los BMW normales, en lugar de justo en el medio, donde uno esperaría que lo hiciera. Esto no significa que sea un mal coche, sino que es un poco diferente de lo que esperaba.
En este vídeo, hablo de por qué mis expectativas eran las que eran y de cómo el BMW M340i difiere de ellas. No me malinterpretes, el M340i me sigue gustando bastante y entiendo por qué alguien querría comprarlo; es increíblemente rápido, se maneja bastante bien, es cómodo y tiene una tonelada de tecnología.
El motor I6 turboalimentado de 3,0 litros que lleva bajo el capó es uno de los mejores motores de seis cilindros del mercado. Es realmente brillante. Y su combinación con la caja de cambios automática de ocho velocidades es una clase magistral de refinamiento de la cadena cinemática. En serio, otros fabricantes tienen que tomar como referencia esta cadena cinemática porque es una obra de genio.
El BMW M340i también es un coche muy completo. Mientras que su chasis es capaz y su suspensión es deportiva, es lo suficientemente cómodo para conducir y vivir con él todos los días. Sin embargo, para ser honesto, mi coche de prueba tenía la configuración de la suspensión adaptativa, que yo no recomendaría. En el modo Confort, es apenas más cómodo que los amortiguadores fijos de serie, pero es un poco más nervioso. Los nuevos amortiguadores pasivos de serie de BMW son mejores, con su configuración de un solo ajuste.
En definitiva, el BMW M340i es un buen coche que me gusta y respeto mucho. Pero no es necesariamente el que me encanta y, en cuanto a precio con opciones, se arrastra al territorio de los M3. Por ese dinero, me gastaría el extra y esperaría al M3 porque me proporcionaría más emociones. Sin embargo, entiendo perfectamente que alguien quiera y compre el M340i y respetaría esa decisión.
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