Ahora que el Tesla Model 3 Performance está haciendo sus rondas, siendo probado por los medios de comunicación y los clientes por igual, parece que está dibujando un montón de comparaciones con sedanes deportivos establecidos. El Model 3 Performance está siendo comparado con coches como el BMW M3, el Mercedes-AMG C63 S y el Audi RS4. Sobre el papel, es una comparación interesante pero, en realidad, ¿cuál deberías comprar, el recién llegado Tesla Model 3 Performance o el veterano BMW M3?
Es una pregunta interesante porque no es tan simple como simplemente cuál es más rápido y cuál se maneja mejor en una pista, como lo sería con competidores más tradicionales. Hay una diferencia total en la propulsión, ya que el M3 funciona con combustión interna de la vieja escuela y el Tesla es puramente eléctrico. Así que la autonomía, la tecnología, la tendencia y la usabilidad cobran más importancia que nunca.
Sobre el papel
En primer lugar, revisemos las especificaciones. Vamos a utilizar los precios base y las cifras de rendimiento base de cada coche, para que la comparación sea lo más equitativa posible. Ambos coches parten de precios similares, el Tesla Model 3 Performance desde 64.000 dólares y el BMW M3 desde 66.500 dólares. En términos de especificaciones, la comparación es un poco complicada. Ninguno de los dos coches viene especialmente bien equipado de serie, pero cada uno de ellos tiene sus propios argumentos. El Model 3 cuenta con un enorme sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y actualizaciones por aire, pero el BMW M3 tiene frenos más grandes y neumáticos más adherentes. Así que el Model 3 es más tecnológico y el M3 es más deportivo, de entrada.
En términos de potencia y rendimiento, el Model 3 tiene 450 CV de sus dos motores eléctricos y el BMW M3 tiene 425 CV de su motor I6 biturbo de 3,0 litros. El Tesla también es de tracción total, mientras que el M3 es de tracción trasera, pero el Bimmer incorpora un diferencial trasero de deslizamiento limitado de serie.
Según Tesla, el Model 3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, mientras que el M3 tarda unos 4,2 segundos con la transmisión manual estándar. Sin embargo, el tiempo del M3 baja a 3,9 segundos con la transmisión opcional de doble embrague, que sigue siendo más lenta.
Así que, sobre el papel, parece que el Tesla Model 3 es la mejor opción de compra, ya que es un poco más barato (y lo es aún más con los incentivos del gobierno), tiene más potencia y es más rápido.
En la carretera
Para nosotros es un poco difícil juzgar esto porque todavía no hemos conducido un Tesla Model 3 Performance (aunque estamos trabajando en ello). Sin embargo, podemos juzgarlo por lo que hemos oído y leído. El Tesla Model 3 es ciertamente rápido, más rápido que el M3, pero ¿va a ser tan divertido como algo como el BMW?
Por lo que hemos oído, el Tesla Model 3 Performance es un coche divertido y en las curvas amplias probablemente será igual de divertido que el BMW M3. Pero cuando las cosas se ponen muy reviradas, como una carretera de montaña estrecha o el circuito, todavía hay margen de mejora. Aunque, honestamente, lo mismo puede decirse del BMW M3.
Aunque, no hay duda, el BMW M3 va a ser el mejor coche de pista, constantemente. El Model 3 es divertido en una pista, pero se cae un poco cuando se le presiona mucho y no puede durar tanto como el M3. Su peso extra cocinará sus frenos, su batería se sobrecalentará y/o se agotará antes de que el M3 lo deje.
Sin embargo, no es tan fácil como todo eso. Porque, sinceramente, no hay tantos propietarios de M3 que lleven sus coches a la pista como cabría esperar. Así que ese punto, aunque técnicamente válido, no se aplica realmente a la mayoría de los compradores. Al mismo tiempo, sin embargo, el M3 tiene una sensación de automovilismo que el Model 3 no tiene. El Tesla es silencioso, tranquilo y fácil. El BMW M3 es ruidoso, descarado y emocionante. Tú pilotas el Model 3 pero conduces el M3.
Independientemente de lo rápido o impresionante que pueda ser cualquier coche eléctrico, nunca será tan atractivo como un gran coche de gasolina porque este último simplemente tiene más que conducir. Hay un motor cuyas revoluciones hay que vigilar y gestionar, hay una transmisión que hay que trabajar y el conductor tiene que saber cuál es la banda de potencia óptima de su motor y cómo mantenerla ahí. Para alguien a quien le guste conducir, y conducir de verdad, algo como un auténtico deportivo con motor de combustión interna es el único camino.
Veredicto
Cada coche tiene un argumento convincente. El Tesla Model 3 Performance es el futuro, está repleto de rica tecnología, es impresionantemente rápido y sorprendentemente capaz cuando el asfalto se vuelve revirado. El BMW M3 es excitante, aún más capaz cuando la carretera se vuelve retorcida y aún más emocionante. Ambos tienen el mismo precio, cifras de rendimiento similares y, honestamente, ambos tendrán sus fanáticos obstinados que no se convencerán de hacer el cambio sin importar el argumento.
Todo se reduce a lo que uno quiera. Si puedes sacrificar una verdadera capacidad de pista y un placer de conducción de 10/10 (que, seamos sinceros, muchos conductores pueden), es difícil argumentar en contra del Tesla Model 3 Performance, especialmente cuando se tiene en cuenta la falta de gasolina necesaria. Pero si quieres algo que emocione, que sea genuinamente más de conducción que de otra cosa y que te dé esa sensación de automovilismo, el BMW M3 va a ser el coche para ti.
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