Mientras asistía al primer Festival M de Norteamérica en el Canadian Tire and Motorsport Park, nuestro Nico DeMattia se sentó con el nuevo CEO de BMW M, Markus Flasch, para hablar sobre la situación de M. Entre otros temas, Herr Flasch habló brevemente sobre los próximos BMW M3 y M4. (Entrevista completa aquí)
Sin desvelar muchos de los secretos de los coches -algunos de ellos ya conocidos-, el jefe de M nos confirmó dos cosas. En primer lugar, el G80 M3 y el G82 M4 tendrán una configuración de tracción total, y en segundo lugar, habrá una transmisión manual para los dos coches.
«Es un poco pronto para revelar todos los detalles, pero algo que quiero destacar es que tendremos un cambio manual», nos dijo Flasch. «Ya hemos revelado que tendremos la opción de tracción a las cuatro ruedas. No hemos decidido qué variante, qué sistema, pero todo lo que está en nuestra línea actual; piensa en el M5; puede estar disponible. El M3 y el M4, ya he conducido los coches de preproducción y son fantásticos».
Además, el nuevo Jefe M es un verdadero entusiasta de los coches, por lo que los manuales podrían salvarse bajo su mandato.
«El manual es muy importante», añadió Flasch. «El cambio de marchas manual no es un elemento que aporte rendimiento, porque una transmisión automática es simplemente más rápida, se puede preguntar a cualquier piloto de carreras. Pero da carácter al vehículo y lo comparo con la gente a la que le gustan los relojes mecánicos; no es más preciso y no tiene ninguna ventaja, pero es un rasgo de carácter. Lo mismo ocurre con el cambio de marchas. ”
El G80 M3 no hará su debut oficial hasta mediados de 2020, lo que significa que saldrá a la venta como modelo de 2021, pero cuando lo haga, contará con el nuevo motor S58 de 473 CV de serie. También habrá un modelo de competición disponible en el lanzamiento y que llevará el mismo motor pero con 503 CV.
Este nuevo BMW M3 también será el primer M3 de la historia que impulsará las cuatro ruedas. Según nuestras fuentes, habrá dos modelos: uno de tracción trasera y otro de tracción total, lo que supone otra primicia para el famoso modelo de prestaciones. El M3 de tracción trasera estará disponible con una caja de cambios manual o una automática de ocho velocidades, mientras que el de tracción total será sólo automático.
En cuanto al M3 Competition, sólo será de tracción total y automático.
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