Al ver el vídeo que aparece a continuación, algunos se preguntarán: ¿por qué comparar un coche de altas prestaciones de mediados de los 90 con un modelo de 2016 que ostenta un récord de Nurburgring? No es tan lógico, ¿verdad? Pero, de nuevo, si uno quiere realmente poner a prueba la ingeniería alemana, esta es una forma de hacerlo. Por ello, los chicos de Car Throttle han elaborado una pequeña comparativa entre un BMW E36 M3 y un Honda Civic Type-R de 2016.
Las diferencias entre ambos coches son fácilmente apreciables. Uno de ellos es un coupé alemán con 20 años de antigüedad y con las siglas M3 en el maletero, mientras que el otro es un japonés recién estrenado. Uno de ellos es de tracción trasera y de aspiración natural, mientras que el otro es un hot hatch de tracción delantera que simplemente parece listo para comerse la pista.
Sin embargo, también podríamos fijarnos en lo que podría hacerlos rivales. Para empezar, ambos tienen más o menos la misma potencia, aunque el M3 tenga dos décadas de antigüedad. El Honda utiliza un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros que rinde 310 CV. Al mismo tiempo, el M3 solía hacer unos 320 CV en su día, cuando era nuevo. Pero eso ya no es así, ya que el coche que estamos viendo rinde actualmente cerca de 300 CV.
A favor del antiguo coche alemán está su menor peso en comparación con el Honda. En aquel entonces, la tecnología no solía pesar tanto como ahora. Con todos los sensores y elementos de confort automatizados a los que nos hemos acostumbrado, los coches que tenemos a lo largo de los años empezaron a engordar bastante. Al ser un M3 de los años 90, todavía era bastante ligero.
Al final, la carrera estuvo más reñida de lo que se esperaba. Siendo el Type-R el poseedor del récord de coche de producción con tracción delantera más rápido en Nurburgring, está claro que no iba a ser una tarea fácil para el veterano. Y sin embargo, el M3 se comportó mejor de lo esperado al final.
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