El BMW M2 Competition es el bávaro de moda ahora mismo, ya que es el sustituto del coche más querido de la gama de BMW, el BMW M2 estándar. Ahora, ni siquiera puedes conseguir el coche estándar, ya que el M2 Competition es el único que puedes conseguir. Así que más vale que no sólo sea bueno, sino que sea mejor que el coche al que sustituye. Y eso es un listón muy alto, ya que el M2 estándar ya era muy bueno. Para averiguarlo, Cars.co.za envió a Ashley Oldfield a España para conducirlo.
Ya hemos leído y visto varias conducciones del M2 Competition. Sin embargo, siempre es bueno conocer las impresiones de Oldfield sobre el coche, ya que es un auténtico piloto de carreras. Además, ya era un gran fan del M2 normal, así que vale la pena escuchar su opinión sobre si la versión Competition es mejor o no.
La gran novedad del M2 Competition es su motor. En lugar del antiguo N55 I6 de 3.0 litros con turbocompresor, ahora tiene el S55 I6 de 3.0 litros con doble turbocompresor del M3. Así que en lugar de hacer 365 CV, ahora hace 410 CV. Pero lo más importante es que el par motor ha aumentado de 343 lb-pie a 406 lb-pie. Eso lo hace mucho más potente que el M2 normal. Sin embargo, Oldfield se pregunta si eso lo hace mejor, ya que parece que le gusta la naturaleza más suave del motor anterior. Este puede tener un poco más de garra, lo que podría impedir que lo revolucionaras.
Aun así, tiene la misma dulce dinámica de chasis, equilibrio y aplomo. Así que es tan entretenido como siempre, sólo que con un poco más de potencia y garra. Los propietarios de un BMW M2 probablemente disfrutarán cambiando el suyo por un M2 Competition en el futuro. No podemos esperar a tener uno en nuestras propias carreteras para ver cómo se maneja después de unos días y para ver si es el mejor coche deportivo de conducción diaria o si es un coche más orientado a la pista.
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