Peugeot ha revelado las imágenes oficiales y los detalles de su Instinct Concept. Se presenta en el Mobile World Congress (MWC) de Barcelona esta semana y, más adelante, se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Peugeot ha confirmado que el concepto no llegará a la producción. Sin embargo, presenta una visión de cómo podrían ser los coches totalmente autónomos una vez que lleguen al mercado, alrededor de 2025.
Y aquí están las cinco cosas clave que hemos escogido.
Internet de las cosas
Al utilizar la plataforma ARTIK IoT de Samsung, el Instinct Concept anticipa cómo los coches pueden conectarse al smartphone, la televisión, las redes sociales, la casa y los electrodomésticos del propietario. Posteriormente, el vehículo puede recopilar un perfil sobre el propietario: tabla de sus gustos musicales, citas, reuniones e incluso su horario de ejercicio físico. Esto, a su vez, puede utilizarse para ayudar al propietario en su día a día.
Por ejemplo: al arrancar el motor del coche, las puertas de su casa se cerrarán. Mientras tanto, el sistema de navegación puede buscar los detalles de su próxima cita en su smartphone y sugerirle cuándo debe salir para no llegar tarde.
Un interior sencillo
Los futuros coches autónomos no tendrán cabinas inspiradas en las de los aviones, llenas de instrumentos y botones, aunque eso dé una sensación muy friki al coche.
Más bien, como se muestra en el Instinct Concept y en muchos otros conceptos de coches autónomos anteriores (véase: Chrysler Portal Concept y Mercedes-Benz F015 Concept), la cabina será minimalista y sencilla. Con muchas pantallas, pero no las suficientes como para que los interiores se agrupen.
Aero Activo
Para maximizar el ahorro de combustible y las prestaciones, la aerodinámica activa no se limitará en el futuro a los coches deportivos como los Porsche 911 y los Ferrari.
El concepto de Peugeot cuenta con una hoja de aire activa en la parte delantera, que se despliega a 90 km/h para mejorar la carga aerodinámica, un alerón activo y conductos de aire en las puertas delanteras para dirigir el aire hacia los pasos de rueda traseros.
Modos de conducción autónoma
El Instinct Concept cuenta con dos configuraciones para la conducción autónoma: «suave» y «aguda».
Como su nombre indica, el modo de conducción «suave» supone un viaje tranquilo, durante el cual el propietario puede relajarse, leer un libro o ver una película. Sin embargo, si tiene prisa por llegar a su destino, puede seleccionar el ajuste de conducción «Sharp», que hará que los ordenadores conduzcan el vehículo de forma más rápida y animada.
Esta función no sólo suena emocionante sobre el papel, sino que es algo que puede gustar a los puristas, que se muestran reticentes a los coches autónomos. Según Autocar, descargando un software, los propietarios pueden ser conducidos virtualmente por alguien con las habilidades de un piloto profesional. Así, los conductores podrían mejorar sus propias habilidades analizando cómo toma el ordenador las diferentes curvas, cuándo frena, cuánta dirección da, etc.
¿PHEV o EV?
En particular, el Instinct Concept cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable en lugar de uno puramente eléctrico. Ahora, se puede argumentar que la configuración de propulsión de un concepto no importa. Pero, después de la tecnología autónoma, la electrificación es el mayor cambio que esperamos de la industria del motor en el futuro. Y dado que Peugeot ve un coche en la década de 2020 con un nivel 5 de automatización como un PHEV, sugiere que la adopción a gran escala del EV está más lejos de lo que anticipamos.
